随着相关政策的实施，很多家庭的成员逐渐增多，这时轿车和SUV产品已无法满足一大家子的出行需求，因此大7座MPV成为了家庭用户的重点关注对象。纵观MPV市场，大多数产品都将价格集中在30万元以上，对于普通家庭来说显然不是一个小数目，那么市面上是否有空间宽裕并且售价亲民的MPV产品呢？答案是肯定的，而我们今天的主角传祺M6 PRO便是其中的优秀代表。 如今市面上最新的2023款传祺M6 PRO于去年年底上市，该车共推出5款配置，售价区间11.98~15.98万元，今天我们拿到了属于中配的尊贵版车型，其指导价格为13.98万元。作为一款纯粹的面向家庭用户而打造的大七座家用MPV，传祺M6 PRO又有着怎样的表现呢？话不多说，让我们直接进入正题。 时尚动感，尽显个性  对于家庭用户而言，一款车型的造型设计是否符合自己的品位以及预期是相当关键的，毕竟这款车型要伴随一家人很长的时间，形象不达标丢的是自己的面子。在此方面，传祺M6 PRO显然没有让我们失望。  传祺M6 PRO的整车线条颇为硬朗，造型设计激进时尚，符合大部分国人的审美。其中该车于前脸部分设置了大尺寸的多边形中网，其内部设置熏黑L形饰板以及点阵状银色饰板装饰，并且日间行车灯与格栅内的元素相呼应，看起来和谐而统一。同时较多纵向元素的使用，也使得该车前脸部分的视觉效果更加厚重，力量感很足。  传祺M6 PRO车侧部分采用了MPV产品常见的方正造型，其中新车B/C/D柱均进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而且带有弧度的线条从前大灯位置延展至车尾部分，使得优美的身姿尽显无疑。此外，该车的车门为平开设计，实用性较强，比较符合家用需求。  该车的尾部设计重点突出了层次感，其中车顶线条缓缓滑落之后由小尺寸扰流板作为承接，下方还设置细长条的高位刹车灯。中间的尾灯组为当下流行的贯穿式设计，再加上后包围处的镀铬饰条装饰，营造出了错落有致的视觉效果。  传祺M6 PRO在内饰部分也延续了外观时尚且实用的设计思路，本次试驾车型采用黑+酒红的双拼配色，看起来便很有居家感，日常接触到的区域大多为软性材质包裹，再加上钢琴烤漆饰板，缝线等元素的点缀，质感表现相当出众。  该车主驾驶正前方的方向盘为广汽传祺品牌的经典样式，两侧功能按键紧实，造型颇具整体感。盘身采用柔软的皮质面料包裹，两侧还加入内凹设计，握感优异。  传祺M6 PRO尊享版车型于中控台上方设置有双联屏，其中液晶仪表和中控液晶屏的尺寸分别为7英寸和10.25英寸，屏幕的UI界面设计较为简洁，功能方面则支持蓝牙车载电话，手机互联映射等，可满足家庭用户的大多数需求。 大空间才是王道  当然家庭用户对于MPV产品最为看重的依旧是空间表现，作为一台紧凑型SUV，传祺M6 PRO的具体长宽高分别为4793×1837×1765mm，轴距则为2810mm。从账面数据不难看出，该车在关键的车长以及轴距等方面对比同级大多数产品均有领先，而且已经摸到了中型MPV的门槛，优秀的车身数据也为该车的空间灵活性以及乘坐舒适性提供了更多的可能。  传祺M6 PRO采用2+2+3式7座布局，前两排座椅的造型设计比较类似，而且在拆除前排座椅的头枕后，还可以与第二排座椅连为一体，形成一张小床，让用户拥有小憩休息的好去处。  第二排座椅的中间通道宽度为170mm，乘客可以从容的进出第三排。如果你需要更强的储物能力，也可将第三排折叠后收纳到后备箱中，这时该车的储物容积能够达到1100升，存储大型货物不在话下，其空间利用率以及实用性表现值得点赞。 驾乘体验舒适 最后再来看一下该款车型的动力表现，传祺M6 PRO全系均采用1.5T+7DCT的动力组合，其中发动机最大输出功率为177马力，峰值扭矩270牛米，百公里加速成绩可达到9.4秒。  出色的标定动力储备让传祺M6 PRO从起步到加速的各个阶段表现都很从容，当踩下油门后，转速自如拉升，整个加速过程中我们能够清晰的感觉到扭矩的快速爆发。此外除了起步时动力输出有点突然之外，该车大部分时间的油门表现都比较积极且线性，轻松愉悦是该车在驾驶方面的一大特色。  在底盘方面，传祺M6 PRO采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，可能很多小伙伴一看到后扭力梁便忍不住想要吐槽“太逊了”，开始我也这样认为，然而在试驾时该车的表现却让我着实惊艳了一把。客观来说，传祺M6 PRO的底盘厚重感确实不强，但是它在滤振方面的表现却相当出众，其中悬架对于车轮给到了不错的约束，并且悬架行程不短，这很有利于颠簸的缓冲，即使坐在第三排也能拥有足够的舒适感。此外，该款车型的车身动态表现较为均衡，大幅度的重心转移也可以一次性完成，过弯和超车等动作干净利落，开起来给我的感觉甚至要比一些SUV还要更加灵活。 总结 在我看来，传祺M6 PRO是一款相当靠谱的家用MPV，你所追求的靓丽外表，智能配置，超大空间以及舒适驾乘体验该车全都能给到，并且15万左右预算便可落地，这还要啥自行车呢？ |
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