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这几年，日系阵营之所以越来越强势，有品牌的因素在里面，但技术上的领先也毋庸置疑，无论是混动还是高性能的涡轮，德系美系在日系的强势下已经体力不支，甚至只能被迫发动价格战。而自主阵营就更不用说了，但正是因为这一点，很多自主品牌也明白，想要颠覆这种情况，只能拿出更为强悍的技术和实力。比如最近比亚迪秦PLUS，就和话题度非常高的卡罗拉和思域干上了。
以往，自主阵营在家用车市场，主要的打法是用出色的设计，配合越级的配置，以超高的性价比来获得用户。但这一次，比亚迪秦PLUS虽然依然拿出了出彩的设计，但它的看点却是在于动力系统。而关注汽车技术的人都知道，在前不久，比亚迪拿出了一款热效率高达43%的1.5L发动机，并且还组成了一套超级混动系统。
而相比于阿特金森循环等技术亮点，它的实力才是人们真正关心的部分。根据比亚迪的介绍，比亚迪最新的超级混动系统，被命名为DM-i，虽然同样是插电混动，但这套系统的主要特点是追求极致油耗。而有了电机的帮助，能够长期处于最佳转速区间工作的全新1.5L发动机，可以将它的热效率优势最大化的发挥出来。据悉，即使在馈电的状态下，这套动力系统也能够让秦PLUS实现3.8L/100km的油耗。
解决了油耗，性能相对就是一个小问题了。尤其是对于插电混动来说，既有发动机参与驱动，也能够通过大功率的电机拥有强悍的加速性能。而根据比亚迪的规划，秦PLUS的百公里加速性能会保持在7秒左右。也就是说，这不光是一款油耗超越卡罗拉混动的车型，还是一款性能可以硬扛本田思域的性能车。
当然，身处自主阵营，
秦(参数|图片)PLUS也不会因为技术上的逆袭，忘记了品牌之间的差距。因此除了强悍的实力以外，它依然拿出了出彩的造型设计。从外观来看，秦PLUS采用了成熟度更高的龙脸设计，更为大气的前脸割伤，更加协调的线条和细节处理，它的外观既有辨识度，相比于同样颜值出彩的
思域(参数|图片)也丝毫不会输阵。
而真正呈现优势的部分在于内饰，相比于大多数合资A级车中规中矩的设定。比亚迪秦PLUS的内饰更具高级感，首先是越来越流行的开放式液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏。而环抱式的中控台设计，出色的用料，秦PLUS的内饰质感可以跟很多合资B级车PK了。
总的来说，在继比亚迪汉在中高端新能源市场突出重围之后，比亚迪秦PLUS再次依靠出彩的技术备受关注，再上依然备受好评的颜值，其市场前景是相当值得期待的。此外，在最近，有消息显示它的起售价或将在13万左右，这个价格，无论是对标卡罗拉混动还是1.5T的思域，都是刚刚好，结合它能够以一敌二的实力，你是否更期待它的到来呢？ 本文来源【球叔教你买车】版权归原作者所有 |
