【百晓生车市】比亚迪凭借近两年出色的销售表现，成为全球最受关注的汽车品牌中国汽车市场。同时，这种影响力也在全球范围内蔓延。研究公司MarkLines的数据显示，2023年上半年比亚迪全球新车销量将同比增长96%，达到125万辆。其销量数字超越奔驰、宝马，首次进入全球前十。 尤其是“海外”的表现尤为引人关注。截至今年7月，海外销量已达到92,400辆，几乎是去年55,900辆的两倍。这种强劲的增长趋势使得世界上没有一个市场或汽车品牌可以忽视它的存在。 销量的爆发来自于技术的不断积累 虽然从一般理性来看，产品的市场表现在于营销，但对于汽车这种每一个细节都蕴藏着技术的“特殊”产品来说，核心技术才是其成功的关键。像大众品牌，2010年借助TSI+DSG技术诞生，在接下来的十年里立刻占领了国内市场。  这一市场格局直到2021年比亚迪DM-i的出现才被打破。同时，比亚迪还凭借全球领先的新能源汽车技术“占领”了市场。去年11月，比亚迪首次超越一汽大众，成为中国市场第一的车企。今年7月，比亚迪累计销量达到151.78万辆，同比增长88.81%。不仅是中国市场的车企和品牌，双冠王成功进入全球汽车品牌销量前十。 对于那些不熟悉比亚迪的人来说，当他们看到这个数字时，他们会很高兴，因为中国汽车品牌取得了这样的成绩。但对于熟悉比亚迪的我来说，我看到的更多的是比亚迪这十年来对新产品的投入。在新能源汽车道路上持续不断地努力。  从2004年开始，比亚迪就通过ET展现了打造新能源汽车的决心。 2008年，搭载第一代DM技术的F3DM问世，开创了今天“两条腿”行走的基本策略。当时，发展新能源汽车的一切条件还不成熟，比亚迪能做的就是等待，而且等了十年。  等待的时间是漫长的，而在这段时间里，比亚迪对于新能源技术的研发并没有停止。近十年来，比亚迪成功推出第二代DM技术、第三代DM技术、e-platform、D-Link、刀片电池等，研发经费逐年增加。最终，努力得到回报。 2021年底，比亚迪终于成为众人瞩目的焦点。第四代DM-i super Hybrid同时推出，一炮而红，成为继TD组合之后的又一张人权卡。比亚迪“横扫行列”势头依然猛如虎。所以我说比亚迪的销量爆发是因为技术的不断积累。 技术创新源于孜孜不倦的研发 说到比亚迪对研发和技术发展的坚持，就不得不从其创始人王传福说起。他是一个技术人，深知“科学技术是主要生产力”。因此，比亚迪汽车成立之初，研发就是公司的第一要务，没有！  比亚迪财报显示，2015年至2018年公司研发投入持续增长，复合增长率达32.4%。 2019年面临车市寒冬，虽然整车销量下降11.39%，但研发费用却同比增长12.8%。 ，达到56.3亿元； 2021年，比亚迪研发费用将突破100亿，达到106.2亿元，同比增长24.2%；比亚迪2022年研发投入64.7亿元。比亚迪2023年半年报显示，研发投入142.5亿元，相比之下，比亚迪半年净利润109.5亿元，足见对技术研发的坚持。  从成果来看，比亚迪目前拥有11个技术研究院。截至2022年底，拥有研发人员近7万人，已申请技术专利4万余项，已授权专利约2.8万项。平均每个工作日提交 19 件专利申请。 ，获得专利授权15项。专利创新指数连续三年位居汽车品牌第一。虽然这些成绩令人瞩目，但从研发投入的不断加大不难看出，比亚迪仍处于居安思危的良好状态，不断用技术实力推动公司前进。 人才战略与研发体系格局互补 正如他们所说，为了使山谷肥沃，必须植树。对于技术研发来说，人才是根本，所以在2023年毕业季，比亚迪再次用“实力”将自己送上了热搜。今年毕业季，比亚迪招聘员工3.18万人，其中硕士、博士生占比61.3%。这3万人中80%以上是研发人员，这进一步印证了比亚迪是一家技术驱动型企业。一家实力雄厚的创新型企业。 针对应届毕业生，比亚迪推出了为期100天的“明天数·百日转型应届毕业生训练营”。通过高管和名人的亲自指导，比亚迪将提高业务理解力、专业素养和项目实践能力。通过相关培训，他们能够快速走入自己的角色，完成公司人员的转变。 针对顶尖人才，比亚迪于2017年获批建立市级博士后创新实践基地，2022年获批建立博士后科研工作站。目前，比亚迪已与中科院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校建立14个学科的16个流动站，联合培养博士后研究人员。  随着比亚迪“人才库”的建立，进一步保障了全球技术研发体系的正常运转，可以说完成了最后一块拼图。 总结 比亚迪的成功看似是市场给予的，但实际上更多是技术给予的。这也是汽车与其他快速消费品的一个重要区别。即便是现在，随着人们生活节奏的加快，3C数码产品、重大装备等具有技术属性的产品，面对更快的迭代周期，也开始成为“快销品”。汽车作为重工业的代表，虽然周期迭代也比以前短了，但现有的技术属性仍然可以成为影响市场的决定性因素。因此，只要这一点不改变，技术将是汽车行业的第一驱动力。  一直以技术作为企业驱动力的比亚迪，拥有持续的人才和投入的保障。继续保持新能源技术领先优势并不难。因此，相信其在新能源汽车领域将会持续崛起。这种情况还会继续维持下去，直到新技术和其他能够改变格局的新产品诞生，但谁能说，比亚迪不会再生产呢？ 仅在头条号发布，其他平台均为搬运 图片来源于网络，侵删。 原创不易，欢迎转发！ 对此你有什么看法？欢迎在评论区留言评论！ 文章来源【朴实枫叶dKZ】版权归原作者所有 |
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