|
9月12日下午，上海前滩31号演艺中心迎来了它开馆以来的第一场大型活动：在“花粉”的齐声高呼下，“被带节奏”的华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东先后用5次“遥遥领先”和20多次“领先”，完美解读了AITO问界新M7的产品实力。 余承东称：我们在AITO问界新M7系列上用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为“智能座舱天花板”，还是“智能驾驶天花板”，更是“智能安全天花板”！  为了这三块“天花板”，华为付出了五个小目标（5亿）的代价。由此带来的直接结果，用余承东的话讲就是：在看不见和看得见的地方，为用户带来了比“遥遥领先更领先”的极致体验！ 发布会上，余承东还以数据对比的形式，全方位多方位KO友商，主要竞品涉及宝马、理想及特斯拉等知名热销品牌，大有“横刀立马、舍我其谁”之意！  品牌口碑齐头并进 据了解，自2021年12月AITO问界品牌发布以来，已先后发布问界M5、问界M7及问界M5纯电版三款车型，也是我国成长最快的新能源汽车品牌之一。  产品上市一年多来，问界系列的综合质量得到了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。某权威媒体发布的中国汽车质量排行榜显示，问界M7在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中，远超行业平均分值，位居众多新势力中的第一位，更超越了一众竞品。优异的产品质量也为问界M7赢得了良好的客户口碑，使得这款车车主净推荐值（NPS）高达80.1% 。 尤为值得一提的是，与其他丑闻不断的品牌相比，在已经销售的超10万台车辆中，AITO问界尚未发生过一起自燃或燃烧案例，这也为这个新生品牌积累了令人称赞的群众口碑。  续航更长能耗更低 在产品设计方面，主动进气格栅与更低的车身姿态，让问界新M7智驾版风阻系数低至0.298Cd，达到同级最优水平。配合全新智能增程技术，智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，带来更低能耗、更长续航，同时兼顾极致静谧性。  在满油满电CLTC工况下，问界新M7百公里油耗为6.8L，远低于友商8.9L及理想L7Max的7.6L。值得一提的是，问界新M7后驱版满油满电综合续航高达1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。  空间多变舒适倍增 在车身尺寸方面，问界新M7长宽高分别为5020×1945×1760mm，充分考虑家庭出行需求，大五座版本拥有同级最优车内有效空间，长度达到3338mm，每个空间都宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱 。二排座椅放倒与后备箱连通后，可形成1619L的装载空间，并可切换2米大床等多种模式，享受双人的惬意舒适，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是全家人的幸福，都能轻松装下。  与此同时，问界新M7新增HUAWEI MagLink™魔吸车载接口，结合鸿蒙生态进一步拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，使智能座舱轻松实现个人创作室、多人会议室、儿童书房灵活切换，打造大且舒适的“魔力空间”。 在内饰方面，问界新M7带来全新的同色系一体化内饰设计，拥有极夜黑、琥珀棕、韶华杏三种内饰颜色，满足用户不同个性需求。同时，问界新M7还提供静音电吸门、全自动舒享电动踏板等多种令人心动的越级配置，为追求仪式感与高端品位的用户带来更加便捷舒适的用车体验。  驾乘无忧底盘稳定 在驾乘体验方面，问界新M7基于家庭出行场景这一立场进行了全面优化。大五座标配全新“棉花糖”座椅，采用10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅通风、加热与按摩功能，每个座椅都如头等舱般极致舒适。打造更健康的“零甲醛”座舱，呼吸一口清新空气，享受此刻的怡然舒适。此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、后排空调触控大屏等领先舒适配置，让车内始终保持更舒适的温度。 而在底盘方面，问界新M7也进行了全新升级，增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬，结合前后悬双FSD可变阻尼减震器，大幅提升驾驶操控性，使城市代步更舒适，高速行驶更稳定。不仅如此，问界新M7升级了HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，通过智能调节扭矩，能够有效减弱颠簸感及冲击感，让车辆更稳定，乘坐更舒适。  另据介绍，在HUAWEI DriveONE增程电驱平台加持下，问界新M7四驱版百公里加速达到4.8s，大大优于宝马X5L的7.2s和理想L7Max的5.3s。与此同时，在麋鹿测试和百公里制动距离方面，问界新M7也遥遥领先于上述两款竞品。 全向防撞安全无虞 在主动安全方面，问界新M7“不怕事、更能避事”。HUAWEI ADS 2.0主动安全能力再突破，AEB最高刹停时速提升至90km/h ，能力提升50%，主动安全能力业内持续领先。支持全向防碰撞，包括前向、侧向和后向主动安全，全方位守护才是真安全。  而在被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4% 、高强钢和铝合金占比80.6% ，优于友商乃至百万级豪华大型SUV。同时引入CBS复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。 此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，基于更多真实场景验证，为用户提供全方位驾乘安全保障。  智能护体先人一步 在智能驾驶方面，问界新M7搭载了更为强大的HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计今年12月，城区NCA将实现“全国都能开，越开越好开”。为实现这一目标，问界新M7整车搭载 27 个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体 ）的全场景和全天候感知。在融合BEV感知能力基础上，升级业界首创的GOD2.0网络，结合道路拓扑推理网络2.0，让智驾既能“看得懂物”又能“看得懂路”，始终遥遥领先。而基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，让用户轻松消除停车困难综合症。  问界新M7搭载最新的鸿蒙智能座舱，也可以带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验。超级桌面从数量自由到体验自由，带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。  余承东还表示，通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅，创造最热的记录。” |
就市场渗透率的数据而言，燃油车型仍是毫无争议的车市主旋律，但站在消费者购车的角度出发，恐怕多数人很难不考虑“新能源选项”。即便抛开购置税减免、绿牌不限行等政策扶持，新能源车型在用车成本、电驱体验、出行
你可曾发现一种现象，眼下的合资车和国产车，市场地位已经出现了明显的对调。当年燃油车时代，合资车高高在上、一车难求，而国产车则只能凭借着性价比、高配置勉强生存。但如今的新能源时代，国货成功弯道超车，彻底
