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 静态：高级精致，汽车界“最强智能大脑” “高级精致”是星越L给我的第一印象。 星越L的车身尺寸是4770*1895*1689mm，轴距2845mm，作为一台尺寸达到中型SUV标准的紧凑型SUV，星越L虽然身型硕大但却丝毫不影响其精致的“高级感”魅力。新车采用了“时空交响”设计理念，我们试驾的四驱旗舰车型，标配的是矩阵式LED大灯，内置126个LED灯珠还附带远近光双透镜，再加上极具辨识度的星河涌动前脸以及能量脉冲竖格栅，营造了高级精致的视觉张力，科技感和颜值双高，妥妥的爆款范。  进到车内，星越L给我的感觉便是“科技质感” 打开车门，首先映入眼帘的是星越L的“三块12.3英寸液晶大屏”，中控的贯穿式多媒体触摸屏延伸至副驾驶前方、全液晶显示屏，诸多形成信息以及多媒体娱乐功能都能实现多屏联动，全新一代数字智能系统银河OS系统车机拥有视界画卷UI设计，再加上高通骁龙8155旗舰车规芯片的赋能，具备超强的算力，不仅能够带来流畅的操控体验，实现创新式四屏联动，还支持全车语音交互，堪称汽车界的“最强智能大脑”。  同时，星越L还具有超硬核的多项科技配置：基于CMA智能可进化电子电气架构打造，搭载L2+级智能辅助驾驶系统、上帝之眼540°透明底盘、支持HWA高速公路辅助驾驶、整车全域FOTA在线升级等等。  除了目光所及，星越L的品质感在触觉方面的体现也是恰到好处的。车内所触及之处满是皮革包裹，顶棚更是采用了环保麂皮包裹，特别定制的麂皮包裹全车座椅，给人羽翼般温柔的亲肤触感，基于人机工学设计的座椅包裹性和支撑度都不错，即便是在山路盘旋的越野公路上，也能给小编带来0压舒适感，再加上加热/通风/记忆等一应俱全的贴心功能，可以说是相当高级了。 扎实厚道，城市SUV界“最强原厂越野” 星越L是基于吉利CMA架构所打造的，这个架构是由沃尔沃主导、吉利参与的，所以星越L开起来给人的感觉有点“沃里沃气”的。我们此次试驾的是2.0TD高功自动四驱旗舰版本，车辆搭载的是沃尔沃同款Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配的是爱信8AT变速箱以及博格华纳的第6代HALDEX四驱系统，底盘配置为前麦弗逊+后多连杆。  相比于第5代的四驱系统，第6代的博格华纳四驱系统介入速度更快，扭矩更足，所普通的碎石路面对于吉利星越L来说已经是不存在任何挑战性了。此次吉利星越L的试驾路线，除了一路盘旋的山路赛道之外，还设置了包括石阶、碎石穿越、V型枕木、炮弹坑、湿滑越野、乱石阵在内的六大四驱科目，通过复杂缠绵的山路和越野障碍，多种路况考验这位城市SUV选手的越野强大脱困能力。  在通往试驾场地的途中，是一段缠绵盘旋的上路，在这段道路的是加速，星越L让小编感觉到力输出不激进，也不暴躁的调教，不管是油门踏板还是转向都很敏捷，动力的想要以平顺为主，厚重扎实的底盘对路面的反馈比较清晰，即便是面对路面的震动时，也能展现出柔韧的一面，很好地保持了运动和舒适之间的平衡。 针对不同驾驶者的驾驶喜好，星越L还提供了包括舒适、经济、运动、智能、越野在内的多种驾驶模式，转向模式则分为淑女、标准和型男三种，阻尼感由轻到重。舒适淑女模式下，即便是新手司机也能轻松征服蜿蜒山路。在辅助系统方面，星越L同样没让人失望，全速域的自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持等等，L2级驾驶辅助功能基本集齐，驾驶员只需通过方向盘的左侧按键区便可轻松调整车速、车距的巡航指示。 在实际的越野场地试驾中，星越L的四驱魅力可以说是展现的淋漓尽致了。在湿滑崎岖路面时，星越L能够快速调整四轮的动力分配，再加上 210mm的离地间隙以及500mm的涉水深度，石阶、碎石穿越、V型枕木、湿滑越野、乱石阵等越野路况都是轻松应对的。  在穿越炮弹坑时，其出色的空载接近角达20°以及空载离去角22°，即便在轮胎明显离地的状况下，四驱系统和电子限滑的反应还是相当及时的，能够立即做出对打滑的轮胎的动力锁止，不仅确保了缓慢通过的安全性，而且车头车尾还丝毫没有发生剐蹭痕迹；通过V型枕木时，车辆虽然出行了轮胎轻微打滑现象，但在四驱系统的作用下，还是轻松的上了枕木。通过特殊路面的考验，我们不仅感受到了星越L强大的越野性、通过性和脱困性，还感受到其不错的滤震表现，车辆即便是应对特殊路面，也没有产生特殊的异响，左右晃动的幅度也比较小，整体舒适性依旧。  小编有话说： 通过此次深度试驾，小编发现星越L作为20万内的城市SUV，越野能力的确相当出色，以一打十的潜质满满。全面领先合资品牌SUV的车机系统、相比同价位自主SUV更优异的通过性表现，星越L的产品力表现可谓是妥妥的降维打击。（图/文：懂车之道 道哥 编辑） 文章来源【懂车之道】版权归原作者所有 |
