对新能源汽车而言,其最大的优势无非是使用成本更低,相较于高昂的油价,它能“大手大脚”的充电,随时享受“95加满”的乐趣。 不过这是有“保质期”的,毕竟暗箱操作的资本是不会让利益永远留在老百姓口袋里的。回想一下,新能源汽车发展初期,基本上是国家送钱让消费者去购买,这是建立基盘的重要举措,当然,国家更重视的是新能源汽车能为汽车使用环境带来“革新”,这是国家的最终目的。 但是,当基盘逐渐扩大,新能源汽车的市场占有率不断提高时,资本们便开始蠢蠢欲动,最容易、也最方便的侵入方式,便是提高电价,让消费者在不知不觉间成为了一颗“懂事的韭菜”! 为什么是不知不觉? 因为上涨些许电价,对个人而言不痛不痒,但是当所有新能源汽车的用户都在使用,且认同这个电价时,利益便水涨船高,“割韭菜”的季节也就到来了。 据知名媒体爆料,全国多个地方的充电桩价格开始上涨。 郑州的星星充电,以前平均电价为0.51元/度,现在0.78元/度,上涨了0.27元/度,E充电也由此前的0.41元/度涨至0.62元/度,上涨0.21元/度。 重庆也是如此,以前中午12点~下午2点的高峰时段,平均电价为1.54元/度,现在涨至1.94元/度,每度电上涨0.4元。比方说一辆车每次充满电需要70度,以这个价格来计算的话,涨价后充满电,一次要多花28元。 当然,不光是重庆和郑州,四川、浙江、上海等地,充电桩价格都有不同程度的上涨。至于上涨原因,有媒体给出的猜测是受到6月1日实行的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》影响,由于通知内公布了新的电价方案,商用充电桩的价格便有可能因此上涨。(居民用电不受影响) 这对于滴滴司机而言,无疑是当头一棒,每天又得多跑一单才能弥补自己的损失了。 不过不管怎么说,相较于燃油车而言,即使是电价上涨,新能源汽车也还是更为划算的,毕竟近年来的油价也在不断上涨,从使用成本层面去考虑,新能源汽车仍然占据着不小的优势。 目前来看,受影响较大的,更多的是商用化的滴滴司机,私家车暂时还未“惨遭毒手”,不过值得一提的是,如果新能源汽车的保有量持续增大,用电的人越来越多,有没有可能家用电会和汽车用电分开计算? 届时,新能源汽车车主会不会全部沦为资本的韭菜? 文章来源【阿水点车】版权归原作者所有 |
经常有人担心新能源车电池的寿命问题,网上有传言说,电车的电池过了几年就不行了,续航里程大大缩短,换电池费用也比较高,而这个原因也成为了很多人购买新能源车的一个障碍,那么,这些传言到底靠不靠谱呢?新能源 ...
#时事热点头条说#自从新能源汽车开始全面兴起之后,新能源汽车便宜的论断就包围了我们每个人,相比于动辄大涨的油价,新能源汽车无疑是便宜出行方式的代名词,然而就在最近多次出现了充电站的涨价潮,很多人很诧异为 ...