吉利银河L7首次整车拆解，称针刺只是入门标准

7月25日，吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心首次对吉利银河L7进行全面拆解。

吉利汽车认为，新能源汽车针刺试验只是入门标准，车辆安全应为整车安全。为此，吉利汽车开发了神盾电池安全系统。

该系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准，保障整车安全。

据市界了解，吉利汽车已为神盾电池安全系统构建起了神盾新能源安全技术中心、星睿智算中心、与中汽中心共建的“新能源联合创新实验室”以及供应商体系标准。

在架构安全方面，吉利银河L7采用了潜艇式整车架构，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。电池上下贯穿式的中部套筒连接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为整体式的贯穿式结构，提升整车扭转及碰撞性能。

此外，三叶草溃缩结构（一种基于弹性力学原理设计的结构形式）相比传统结构，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

再有，四纵四横地板结构，是行业首创双层钢板框架结构，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护，可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

在底部防护方面，银河L7搭载的神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的两倍以上，既可防护，同时也可以起到隔热作用。

值得一提的是，在7月12日举办的新能源汽车安全技术与管理发展研讨会上，吉利汽车获得由中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。

据了解，该认证覆盖新能源汽车研发、生产、售后全流程，以及网络安全、安全监控平台等方面，属于新能源汽车安全管理体系认证的一次突破。（文|刘冬雪 编|田晏林）

图/市界摄