比亚迪宋PLUS冠军版海外命名为海豹U很多人对于比亚迪宋PLUS冠军版这次设计的变化很费解，为什么一台王朝命名的车型会用比亚迪海洋网的设计。  答案其实很简单：比亚迪宋PLUS这个车型就是属于海洋网。这是个历史遗留问题，早前把宋PLUS这个车型划分给海洋网，王朝网一直也没有拿回来。这次改款的冠军版则是直接摊牌，用上一整套酷似海豹的海洋网设计。  最近，比亚迪宋PLUS EV冠军版被证实将会出口海外销售，大概率是在今年9月份的慕尼黑车展亮相，而它的名称也直接用上了“海豹U”。根据外媒的报道，海豹U在欧洲市场的起售价将会在5万欧元以内，折合人民币39.5万元左右。  此前比亚迪已经有三款车型在欧洲市场销售，分别为比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪元PLUS(ATTO 3)，另外海豚和海豹也将在今年下半年推出。海豹U将成为比亚迪在欧洲市场的第六款车型。  比亚迪宋PLUS EV冠军版车型共有两种续航，分别为520km和605km(CLTC标准下)，电机功率分别为218Ps和204Ps，作为一款智能化的纯电紧凑级SUV，这台车在欧洲市场的竞争力值得期待。 亚洲龙2.0L甄选版上市现在的合资B级车，在价格上市越来越卷了。昨天，一汽丰田新款亚洲龙2.0L甄选版正式上市，指导价格为20.98万元。官方还同步推出了2000元定金抵2万元购车款的政策，也就是说现在下单的价格仅需要19.18万元。  这款甄选版的配置水平也不低，像L2级别的辅助驾驶功能、全速域自适应巡航、电动天窗、CarPlay、CarLife、真皮方向盘、副驾后排可调等配置都有。现在不到20万元，你就可以买到一款车长接近5米，配置还不错的合资B+级轿车，性价比非常高。  在设计上，这款车型的整体设计风格没有发生太大的变化，标致性的大嘴式进气格栅、辨识度很高的贯穿式尾灯。同时新车还针对南方区域的用户，提供了“岭南版”车型，用户可以加装融入广西绣球、福建土楼、佛山醒狮、海南椰树等极具岭南地域特色的专属标识。  动力依旧是2.0L发动机+CVT变速箱，最大功率为178Ps，峰值扭矩为207N·m。 蔚来子品牌20万也支持换电最近有媒体报道，蔚来子品牌阿尔卑斯上的首款车型将会增加单电机版本，以此来拉低起售价，降低入门门槛。阿尔卑斯这个品牌对蔚来还是非常重要的，目前蔚来车型的价格普遍在40万上下，曲高和寡，销量已经被理想吊打了几条街，尽管前段时间通过换电权益的变更降低了3万元的售价，但是销量并没有大幅的提升。  阿尔卑斯作为蔚来的子品牌，它主攻的车型市场为20-30万元级别，同时，还支持换电并兼容蔚来第三代换电站。李斌曾说阿尔卑斯的车型将会是一台能换电的特斯拉Model 3或Model Y。总而言之，阿尔卑斯的新车既能够兼顾蔚来的换电便利性，又能把门槛降低到更多消费人群的市场。  而阿尔卑斯的首款新车将会是一台轿车，提供两驱和四驱版本，单电机车型的价格有望控制到20万左右，而电池方面，阿尔卑斯首款车型将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，在续航选择上略逊色于蔚来的车型。但是电池包的体积变小车内空间会变大，同时还将搭载800V高压架构，能实现超快充功能。 文章来源【新车评】版权归原作者所有 |
平均售价高达26万元的车型，累计销量超过百万，这是过往燃油车时代中国品牌无法触及的成就。来到新能源时代，比亚迪汉唐双旗舰击穿壁垒，一步跨上了百万销量大关，成为了中国品牌抢占主流中高端市场的旗帜车型。其中 ...
外观设计上，现款唐EV的前脸仍然保留了梯形前格栅，看上去很像燃油汽车，而全新唐EV的前脸则采用了封闭式前格栅设计，设计风格明显向汉EV靠拢，给人的感觉更加扁平，有利于降低风阻和能耗。整体来看，前脸设计是新车 ...
