如今，国民经济水平的提高，汽车也已开始走入寻常百姓家，在新能源的浪潮下，人们也开始购买第二辆比较省的车型，通过交叉使用去降低用车成本，因此A0级别的小型车正好是不二的选择。今天为大家带来的车型正是前不久上市的比亚迪元Pro。 比亚迪元Pro定位就是小型SUV，它的更加强调的是用作日常通勤。在新款车型上，它的外观改变不大，设计已经十分成熟，主要是丰富更多的车身细节以及对配置进行升级，提升产品的综合实力。  新车共推出三款车型，分别为9.58万元的320KM 豪华型、10.58万元的401KM 豪华型以及11.38万元的401KM尊贵型。而且新增了“元气粉”配色，共计包含元气粉、活力白、能量灰三种外观配色。  元Pro的外观依旧采用比亚迪Dragon Face3.0设计风格，整车是比较饱满的。长条哑光饰板贯穿整个前脸，“元”的身份标识在饰条正中央。左右侧是标配的LED大灯组，支持自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。充电位置在“元”标识的正下方，包含了快充和慢充的充电接口。  车身侧面看起来是非常的小巧圆润，线条也十分动感。车窗轮廓采用黑化设计，C柱上采用黑色饰板连接至后尾窗，营造出悬浮车顶的感觉。此外，在车顶配有银色的行李架，轮圈方面采用的是16英寸的轮毂。  新车尾部依旧是经典的“小书包”外挂式备胎，后尾门采用侧开的方式，车尾门开关隐藏在尾灯的镀铬饰条上。尾灯采用了类似鱼钩的设计，后保险杠采用黑色的塑料材质搭配上银色饰条。这样的设计有点小越野的风格。  车身尺寸方面，元Pro的长宽高分别为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm。空间方面并不算大，但是用作日常通勤、购物、城市郊区游玩等场景，都是游刃有余。另外，后排座椅还能放倒，车内的存储空间能进一步提升，充当了临时的小货车。  比亚迪元Pro的内饰设计也是偏向居家风、朴素风，并且新增了“清新蓝”的双拼配色，看起来更加的时尚年轻。  新车基本采用手动座椅调节、自动空调、车内化妆镜等基础配置，提供全系标配8英寸全液晶仪表、10.1英寸可旋转中控屏，同时还增加大量的软质材料包裹。值得注意的是，全景天窗只在顶配车型拥有。  在智驾方面，升级成最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持语音控制导航、定速巡航、OTA升级等功能。此外，即使是入门车型也标配了倒车雷达与倒车影像，这对新手司机来说是贴心配置。顶配车型还拥有对外放电、哨兵模式等功能。在娱乐方面，全系还标配了车载KTV，这种配置在小车型上也能具备，这是比较少见的，而且也解锁了年轻人新的出行方式，顺应了潮流。  元Pro新车采用的是八合一电驱，搭载永磁同步单电机，最大功率为70kW（90Ps）以及峰值扭矩180N·m，这种动力素质比不算太亮眼，只能说够满足日常生活需要。续航里程上分有320km和401km，其中320KM版本比旧款301公里有所提升，而且全系都支持快充，其中320KM版本的快充功率为45kW，401KM版本的快充功率为60kW，这种对于日常通勤甚至是周末短途出游都是基本没有压力。此外，顶配车型还支持对外放电，使用场景更广，增添了整车的可玩性。    最值得推荐的是中配的401KM豪华型，因为在续航上这款车型的401KM纯电续航已经是最高的，起码不会有向320KM那样的续航焦虑，而且在充电功率上提升到60kW，续航更长充电更快。而且本身这款车型的就是偏向通勤日常代步用车，通俗一点就是买菜车，对于尊贵版那些全景天窗，对外放电、多两个扬声器这些配置并不会有太多兴趣。毕竟这小车型，在空间上有太多制约的地方，加上这些配置，需要提升8000元能拥有，本身这款车型的定价不是很高，而这8000元的提升幅度已经相对较大了，所以并不推荐。  2023款元Pro配置上提升也偏向实用性，续航也有所提升，整体售价不高，而且这款车型的设计更偏向年轻时尚，对于刚出社会的年轻人来说这是一个不错的选择。你对这款元Pro有什么看法呢？欢迎留下宝贵的言论~ 文章来源【玩车教授】版权归原作者所有 |
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