7月23日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版欢乐宋试驾体验会在重庆市南山汽车公园举行，凭借出色的性价比和品控表现，宋Pro DM-i冠军版一经上市就受到广大消费者好评，不知道已经看过全新比亚迪宋Pro DM-i冠军版静态体验和上市新闻的您，对这款新车有何看法，而今天我要和大家分享的，便是这款车的场地驾驶感受。外观内饰相较老款有了一定的提升，更显年轻运动，它在赛道上的表现更是令人眼前一亮。  ●动力变化 上个月，宋Pro DM-i 冠军版已经上市，售价区间是13.58-15.98万元，6月份的交付量就已经达到了1.5万辆，而这还是71km版本还未开启全面交付的情况下； 新车最明显的变化就是价格降低了而且纯电续航也从51km起变为71km起，电机全系换为145kW，同时全系支持3.3kW的对外放电功能。今天咱们试驾的是110km版本，与旧款相比变化不是特别大，但是依然不妨碍这一代产品依然是全能选手。   ●动力优势 宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。   ●赛道感受 在场地试驾环节，我们驾驶着宋Pro DM-i冠军版做了大概6个项目的测试，分别是：直线加速、紧急刹车、极度重心转移、麋鹿测试、超窄路面、搓板路；每个测试内容单拎出来都是极具高难度的，不是每台SUV都能轻松驾驭的。  比亚迪在电机的调校上一贯是较为温和的，并不会带来特别突兀的推背感，这一点在宋Pro DM-i 冠军版上也同样如此，突出的强项是家用的舒适性和经济型；不过当需要急加速时，电机的响应非常迅速，加速超车都能一气呵成，这点要是放在燃油SUV身上就很难做到了，在直线加速环节，这台宋Pro DM-i冠军版零百加速只需要7.9秒，相当于是一个2.0T车型的百公里加速水准，并且在刹车时候，对于车头下压的抑制很强，不会出现很强的点头的一个感觉，即使是在紧急避险的路况下舒适性依然能有保证。当然这其中前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的优秀搭配，和底盘的大师级调教同样功不可没。  令人惊叹的还有交叉轴路面的测试，这个环节主要考验的是车辆的脱困能力，对于车辆的悬挂系统、扭矩输出都有很高的要求，家用SUV一般不会设置这个测试；而宋Pro DM-i冠军版轻松越过困境通过考验，可以说明日常生活中即使遇到极端路况，它也能带你轻松脱困。 ●能耗表现 在试驾过程中，我们还特意简单测试了一下宋Pro DM-i 冠军版的电耗和油耗，测试条件为室外33°C，车内3人，空调23度，风量二档，驾驶模式为节能，动能回收为较大的模式，初始电量为97%，表显纯电续航为105km，一直把车辆开至50%电池值。最终行驶了48km，剩余53公里；整体的续航达成率还是可圈可点的，接近真实路程。   最后，测试完所有项目后，我们对这台车又产生了更多的理解，也感受到以电驱为主的宋Pro DM-i 冠军版在动力上大幅领先着竞争对手，而在能耗、拓展功能、价格方面更是有着先天的优势，10万出头的价格区间，宋Pro DM-i 冠军版无疑是一位真正的六边形的战士。 文章来源【波哥的汽车日记】版权归原作者所有 |
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