一分钱两分货——深度试驾吉利星越L

如果盘点中国品牌新一代产品的代表之作，吉利星越L绝对是其中一款，上市首月销量即破万。截止目前，星越L还有超过4万张订单等待交付。星越L的热销，不仅是打破了中国品牌难以突破15万级燃油车市场的桎梏，也给其它的中国品牌冲击高端提供了一个新的思路。

从原因来看，强大的产品力是星越L能够上市即热销的重要因素。CMA平台、全系标配Drive-E 2.0T发动机，还有将近4.8米的车身尺寸，数字化智能座舱等等，而售价却只需13.72万起。在以往，这个价格你只能得到合资品牌的小型SUV或是中国品牌的普通紧凑型SUV，但现在得到的却是一台尺寸、技术标准均远超同级别的产品，“一分钱两分货”。很显然，星越L的价值被越来越多人所认可，大家对星越L的产品力充满自信。

说来比较遗憾的是，对于这样一款现象级的产品，我们却直到日前才有机会试驾到它。不过好在不同于新车上市前那种“走马观花”似的短暂试驾，这次星越L在我们手上停留了很多天，让我们有了充分的时间来细细体验它。

先聊聊大家比较关心的动态表现吧。说实话，几天开下来，星越L留给我们的印象还是颇深的，超出了我们最初的期待。

首先是底盘部分，这几年我们试过很多中国品牌的新车，发现虽然在做工、科技包括动力方面都有了显著进步，但开起来时底盘的质感、回馈等细节相较以往却并没有明显提升。因此，即使很多同行在前期的试驾中都说星越L底盘很不错，但在未拿到试驾车前，我们仍是持着怀疑的态度。不过在逐渐深入接触后，我们的怀疑逐渐变成了惊喜。

星越L底盘的第一印象就是很有欧系的风格，虽然车长达到了4770mm，轴距也有2845mm，但整个底盘十分紧致且厚重。悬架的标定也显得很成熟，不像很多中国品牌SUV那样一味的生硬。驾驶星越L轧过减速带或是坑洼等路面时，能明显感知到悬架处理路面颠簸和振动时的那份Q弹的韧劲和干脆利落的从容，比不少同级的合资产品都更有质感。

另外在驾驶模式方面，星越L提供经济、舒适、运动、智能、雪地等多种模式可选。在相应的模式下，车辆的转向手感、力度以及动力的响应部分都会有相应的调整。不过不管是哪种模式，星越L转向的回馈手感都很细腻，车头的响应也挺快，包括油门、刹车踏板的标定也是如此，很线性很跟脚，在驾驶时能与车产生沟通，让人能很快适应上手。总结来说星越L是那种容易上手，开起来轻松不累，又能带着家人舒适出行的风格。

在动力上，星越L全系搭载了Drive-E 2.0T发动机，这也是星越L的一个重要产品卖点。我们此次拿到的试驾车是2.0T两驱顶配车型，也就是中功率版。其发动机的最大马力为218匹，最大扭矩为325牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒。往上还有一个高功率版车型，破百时间为7.7秒，不过有四驱加持，脱困性能更强。

从动力来看，星越L完全是无需担心的，毕竟7.9秒破百的实力摆在这，在城市的中低速下游走时，一脚踩下去有着很强的爆发力，即使是高速区间下加速超车，仍有浑厚的动力涌现。

7速双离合变速箱也被调教得非常平顺，日常驾驶换挡动作非常轻微，即便是在拥堵的城市道路，车辆也不会出现动力闯动。总体而言，星越L的动力表现是非常线性、舒服的，日常开起来十分轻松。

就星越L的整个动态表现而言，我们认为其较以往的中国品牌产品有了长足提升，真正展现出了能够同国际品牌相媲美的成熟大厂风范。过往，尽管有很多国产车能够给我们很好的“第一印象”，但是往往不能久处，开得时间长一点，调教上的瑕疵与合资品牌的差距就显现出来了。但是星越L这台车我们敢说，在动态机械素质层面已达到了行业一流的水准。在我们看来，这种“内功”的提升，才是中国品牌真正的进步。

说完动态再跟大家分享一下静态。

首先是外观方面，相信大家熟悉的程度并不比我们低，毕竟星越L上市已有一段时间，又是关注很高的网红车型。而对于星越L的外观，给我们的直观印象同样是展现出了一款国际车型的风范。在它那种身上没有浮夸、个性、张扬的元素，呈现给人是一种精致、大气的视觉效果。

而在尺寸上，星越L的车身长宽高为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，已经达到了近中型SUV的尺寸标准，在同级别中极具优势。而大尺寸的车身，也让星越L作为一款家用SUV拥有了更为宽敞的乘坐空间和装载空间。

就我们的感受来看，只要你不是姚明，你在星越L的前后排都能享受到非常舒适的乘坐体验。

相比起外观，星越L的内饰给了我们更多的惊艳。其一来自于内饰那三块超大屏，仅视觉效果而言就颇为震撼，毕竟在星越L之前，这样的设计在传统燃油车上极少出现过。同时得益于全新的银河OS系统和高通骁龙8155芯片的加持，星越L的车机系统除了能对车辆进行控制外，还能够实现涵盖生活、娱乐等非常丰富的车外功能操作。

其二则来自于内饰的用料，在星越L上你能找到大面积的皮革、缝线以及亮面饰板等材质，甚至全系车型的顶棚还使用了麂皮材质包覆，如此用料在同级别当中绝无第二家，甚至在豪华品牌中大型车中都少见，再结合细腻的做工和双拼的配色，质感极佳。

而在配置上，星越L提供了10扬声器BOSE音响、ANC主动降噪系统、AR-HUD增强现实抬头显示系统、前排座椅加热/通风、三区自动空调、L2.5级智能驾驶辅助系统、540°全景影像等一系列配置。简而言之，基本上同级别对手给到你的舒适、科技、安全装备，星越L也全都给你了，并且只多不少。

对了，这里要补充一下星越L的L2+级驾驶辅助系统的感受。说实话，智能驾驶辅助系统在现在并不是什么新鲜玩意，可东西虽然大家都有，但体验好坏却是参差不齐啊。就我们之前试驾的车型来看，在20万以内的车型中，智能驾驶系统都或多或少存在一些不足。要么就是功能不全，要么就是对道路和危险的识别规避程度不高，只能在高速路况极佳的情况下使用。

但是星越L的这套系统则不然，无论是高速还是城市，用起来都非常顺畅便捷，跟车时加速和刹车的控制都很接近我们自己驾驶的节奏，很是安心。

写在最后：

经过这次深度接触，星越L带给我们最深的印象就是能够发现这款产品与过去吉利的产品乃至其它中国品牌产品都不一样了，它从动态到静态都散发着国际大厂出品的成熟。在我们看来，星越L也将成为吉利品牌的新开端。与此同时，从星越L的热销也不难解读出，中国消费者其实也越来越“懂车”了，他们已经能够很理性的放弃掉某些合资车，来选择产品力更强，质价比更高的星越L。当然，我们也乐于见到越来越多像星越L这样的产品在市场中大放异彩。中国品牌的崛起，需要更多“星越L”。