|
在过去很长一段时间里，皮卡车型在中国车市均被视作“定位尴尬”的存在。一方面，皮卡车型并非法定意义上的“乘用车”，因此在通行范围、报废年限等方面受到诸多限制；另一方面，受根深蒂固的“工具车”印象影响，中低端皮卡很难获得消费认同，而承载着情怀的福特猛禽、丰田坦途等进口皮卡，则因高昂的售价而沦为少部分人的“大玩具”。 皮卡市场的风向转变，其实集中在最近五年。得益于自主品牌在动力系统、底盘调教等方面的经验积累，国产皮卡在稳定性、可靠性方面获得信任背书；而具备智能化、彰显精致感的产品设计理念，也令皮卡车型更加贴合家用需求。再加上自驾、露营、垂钓、越野等用车场景的普及，皮卡车型终于迎来属于自己的“黄金时代”。  当然，提到皮卡车型，相信很多人会不自觉地联想到长城炮，其针对商用、家用、越野等细分场景推出的多款车型，几乎成为消费者选购皮卡时绕不开的选项。不过，最近上市的长安览拓者·探索版，以16.99万-17.59万元的官方指导价将对手瞄准了越野炮，至于其实力如何，在深入了解之后便能找到答案。  从某种程度上来看，如今的皮卡车型不仅仅是一款车，更像是生活态度的表达，而整车的颜值设计，无疑最能彰显车主的审美与喜好。相较于普通版，长安览拓者·探索版采用了熏黑中网、前后运动保险杠，具有更强的视觉攻击力；而涉水喉、熏黑轮眉及镁铝合金下护板，则在突出“野性基因”的同时，更加贴合野外用车场景。  不同于城区简单的铺装路面，野外驾车行驶，往往会遇到复杂的砂石、泥地等路况，此时车辆的动力表现和脱困能力，便显得非常重要。就整车性能来看，其搭载了蓝鲸2.0T高压直喷发动机+采埃孚8AT变速箱，既能爆发出最大390N•m的峰值扭矩，又能平顺、及时地完成档位切换，应对各个场景下的动力需求。此外，还有博格华纳四驱系统和国际专家的底盘调教，能够带来更加出色的行驶质感和更富乐趣的操控体验。  除了越野性能过硬以外，长安览拓者·探索版还考虑到了深度自驾爱好者的用车需求。首先，车辆配备了双段开启多功能尾门，既能方便装载杆状行李，又能方便用户上下后斗；其次，原厂自带拖车钩，具备2.5吨拖拽能力，能够合规地携带房车、游艇等“大件行李”；另外，原厂还自带14000磅前拖拽能力的电动绞盘，无论是野外救援还是自救，都能在极端场景下一解燃眉之急。 从硬核实力的角度来看，长安览拓者·探索版无疑是十分“称职”的，网友将其称作长安版“猛禽”，颇有几分道理。但与传统意义上的“豪华皮卡”不同，新车在智能配置上的表现，也能带给人眼前一亮的感觉。  就内饰而言，新车配备了12.3英寸双联屏，能够在途中小憩时丰富娱乐场景；而360°全景影像+180°透明底盘，也能很好地消除视觉盲区，令城区停车、野外脱困更加安全。此外还有主副驾电动座椅、等离子空气净化系统、车载KTV等配置，带来不输家用车的智能、舒适体验。  正如“长安皮卡价值宣言”所说的那样，长安皮卡的使命，在于“与用户共享、共创、共建向往的皮卡生活”，而挖掘需求痛点、迎合用车需求，也正是长安览拓者·探索版诞生的意义所在。值得一提的是，长安还将于第四季度推出“全球首款超级增程皮卡”，其未来的市场表现，也非常值得期待。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
智通财经APP获悉，中信证券发布研究报告称，今年5、6月和7月的高频汽车销量持续小幅超预期，主要系两方面原因：1)3-5月的密集价格战已进入平稳期，刺激销量有序释放;2)一、二线城市需求有韧性，销量恢复超预期，整体 ...
吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（0175.HK)（以下统称“吉利”)与雷诺集团签署了一项50:50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。· 吉利和 ...
