盛夏时分，约上三五好友，去到郊外山野，在蓝天白云、青山绿水之中感受世界的绚烂，吹几缕来自山间的清风，伴着虫鸣直到夜幕降临繁星满天，是人生最惬意的放松方式。在繁忙的工作之余，是吉利银河L7给了我们这次向美好大自然出发的“循迹银河”之旅，其以卓越的品质，优秀的表现，为我们的旅行全程分忧解难、保驾护航。  我们此次把目的地选在了重庆近两年的热门露营基地——南川金山湖旁，这里除了有旖旎的自然风光，还配套了帐篷露营、户外烧烤等休闲娱乐美食项目。附近两公里内还有卡丁车供大家玩耍，金山湖对面的悬崖峭壁之上，还可以体验近几年热门的滑翔伞空中项目和飞拉达岩壁探险项目。选择此处，也体现了吉利银河L7注重为用户提供多样生活场景。  从吉利银河位于巴南的体验中心出发，到达金山湖露营地，全程约113公里，其中一半为城市道路、高速公路，一半是乡村路、山路组成的国道、省道。作为“科技电混SUV安全领导者”，吉利银河L7用新一代超级电混、新一代安全标准、新一代科技座舱、新一代舒享体验配备，通过了活动预先设定的包括城市油耗、驾驶品质、科技舒享在内的试驾体验。   在整个吉利银河L7的驾驶过程中，能明显感觉到其在节能、性能、操控上的平衡，基于“全新一代雷神电混8848”动力系统，吉利银河L7在热效率、电驱和智控三大领域表现都很优异。全新一代雷神电混8848动力系统由“新一代雷神电混引擎B-Plus”和“雷神3挡变频电驱DHT Pro“组成，其中，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，在亏电状况下，其百公里油耗只有5.23L（NEDC 4.4L）。我们此次一百来公里的试驾，最后测到百公里油耗在1.3L。并且，在满电满油的情况下，吉利银河L7的CLTC工况综合续航里程可达1370km，这个续航能力就算是成渝周末通勤往返也没有问题。   吉利银河L7搭载的雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s，并支持弹射起步，极速可达241km/h。在驾驶过程中，能明显感受到车辆起步提速快，变道超车油门响应也很及时。并且在山路攀爬路段，基于世界级 e-CMA 架构打造的吉利银河 L7 优势明显，面对连续不断的S弯、回头弯，吉利银河L7不仅动力输出源源不断，还拥有极佳的弯道操控性。  越级的智能座舱配备则是吉利银河L7另一个看家本领。首先中控部分，吉利银河L7全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，三块大屏可联动操作。另外，车系系统全系标配高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持以及银河N OS智能座舱操作系统秒懂车机，AI设计逻辑清楚，内置的都是常用的app，而且使用起来跟手机一样流畅，并且语音唤醒速度也很快，想说啥说啥，还支持四音区识别。基于GEEA2.0电子电气架构，吉利银河L7还是支持全域FOTA。   作为一款电混车型，吉利银河L7在设计上是无限向纯电车型靠拢的，并且骑在同级别电混车型里，拥有较为出众的颜值，除了“五彩斑斓”的白，我们当天试驾分配到的淡紫色也是非常好看的，优雅浪漫的感觉特别适合年轻女性。并且虽然是款紧凑型SUV，它的载人载物能力都是很理想的，吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距。  吉利银河L7在配置安排上，已经卷到不留余地了。包括主驾独立头枕音箱、副驾独立的音区，棉花糖座椅、三种香氛、多屏联动、256 色星环光幕氛围灯、11 扬声器音响系统，带来的全感官沉浸体验。值得一提的是，百万豪车级旗舰配置才有的“宠爱副驾”，吉利银河L7也为用户安排上了。其不仅提供同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，还带来630mm同级最大腿部空间及超大安全气囊等，另外顶配的星舰版车型，副驾座椅还带有4向电动腿托，不仅支持一键躺平，还能享受通风、按摩、理疗、加热。   试想一下，即便是遇到节假日出行的堵车情况，坐在能够化身影院、游戏厅、KTV的吉利银河L7里，丝毫也不会觉得无聊。此外，吉利银河L7更是新一代露营神车，车辆不仅全系标配超级快充功能，车辆便能从30%充至80%只需要半小时，还拥有对外放电功能，可同时支持“50w户外冰箱+100w户外照明灯+500w音响+1200w烧烤炉+800w户外热水壶”持续同时工作，在户外也能放心野，拥有豪华版的露营配备。  还是如之前所说，花10几万元的价格，就能享受到超级电混、安全标准、科技座舱、舒享体验等一系列超值的享受，于用户而言的确是笔超值的投入。赶紧驾驶它，带着家人、朋友一起，在这个夏天遁迹银河吧！对了，那天在路途中还看到了完整的彩虹桥，一天下来整个人都轻松了，为第二天投入工作提供了更多的能量。  文章来源【辣车族】版权归原作者所有 |
一个很奇怪的现象，在6月份的中型车汽车销量榜前十名里，居然只有特斯拉Model 3这一款新能源车。而其余的车型则全部都是燃油车，因此这是否也就意味着，在中型车的市场领域里，还没有被新能源车型所彻底“攻占”呢？ ...
看到下下周就是立秋的词条，不免一愣，感叹时间过得太快了。2023年的进度条早就过半，车市当中是几家欢喜几家愁？许多车企公布了自己上半年的营收情况。有一些品牌上半年依然持续在亏损，对于消费者而言肯定是有风险 ...
