十几万的纯电SUV，比亚迪元PLUS销量上涨，性价比确实不错

从目前公布的汽车销量数据来看，比亚迪元PLUS在今年1月份仍然卖出去超过1.4万辆车，来到今年2月份比亚迪元PLUS的销量再度上涨卖出了超过2万辆车，目前在紧凑级轿车领域销量排名仅次于自家的宋PLUS混动，在整个紧凑级SUV中销量排第二名，可见比亚迪元PLUS虽然是纯电车，但其性价比和产品力确实很强。

其实比亚迪元PLUS这款车的定位还是给年轻人的，相比宋家族的这种尺寸超过4.7米的车而言，比亚迪元PLUS的车身长度只有4.4米出头，并不算优秀，不过比亚迪元PLUS的车内空间并不小，轴距也超过了2.7米，完全是一个很大的轴距数据，所以比亚迪元PLUS的车身尺寸虽然不大，但用户入手后作为家用车倒也比较方便。

比亚迪元PLUS的产品力：

从产品的角度来看，比亚迪元PLUS作为一款紧凑级纯电SUV，其13.98万到16.78万的价格确实要比燃油车贵了很多，尽管新能源车型价格不断下探，但目前纯电车确实还是更贵一些，但比亚迪凭借自身的三电技术得到了用户的认可，所以比亚迪元PLUS的销量就好很多，这一点多少有些品牌溢价的味道。

毕竟比亚迪虽然是国产车，但实际上在新能源领域大家对汽车品牌的认知和燃油车完全不同，纯电车中比亚迪还是会更让人放心一些。不过要说性价比，同级别、价位的埃安Y确实要比比亚迪元PLUS更便宜一些，毕竟埃安Y的起售价也不过11万多，可见比亚迪在国内有一定品牌加持并非空穴来风。

在动力方面，比亚迪元PLUS的表现也还不错，其电动机最大马力204匹，最大功率140KW，最大扭矩310N·m，官方给出其零百加速成绩为7.3秒实测成绩为7.05秒，还是一个很不错的加速表现。在续航方面，比亚迪元PLUS分为430KM和510KM两个版本，对于一般家用或者市区代步用户来说确实是够用了。

在配置方面，比亚迪元PLUS的表现算是够用，以比亚迪元PLUS的最低配版本为例13.98万的定价，基础的主被动安全配置都是有给到的，另外也有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、无匙进入、无匙启动等功能，甚至像运动风格座椅、座椅电调比亚迪元PLUS也有，所以对于用户来说使用还算方便。

比亚迪元PLUS的外观、内饰：

比亚迪元PLUS是一款具有现代感和科技感的SUV，外观设计简洁流畅，整体线条感十分流畅。该车采用前脸造型犀利、扁平化设计，分割式前大灯搭配LED日间行车灯，看起来非常时尚。车身侧面有一定俯冲感，车顶下压的设计使得该车看起来更加有运动感，在车尾部分，该车的设计也相当个性，车尾贯穿式尾灯和小尾翼等造型让比亚迪元PLUS看上去更加运动也更符合年轻用户的审美标准。

内饰方面，比亚迪元PLUS整体设计以简洁为主，但不失时尚感，采用了深浅颜色的搭配，整体感觉十分明亮、有活力，而且质感不错，细节处的做工也比较精细。中控屏幕的尺寸比较大，可以有效提升车内信息展示和操作的舒适度。座椅和方向盘的包裹性都很不错。车内宽敞感十足，整体空间布局合理，再加上比亚迪元PLUS的内饰做工、用料都比较扎实，所以整个车内的档次和质感也都得到了体现。