都说雅阁丑，为什么每一代雅阁还都是销量王？

敢于颠覆自我认知的产品，一定会在市场中保持恒久的竞争力。

雅阁是一台非常神奇的车型，每一代雅阁都在颠覆上一代的设计理念，从人们认知上的第六代雅阁到今天的第十一代雅阁，每一代雅阁的设计都有翻天覆地的变化。

之所以会变，是因为市场中流砥柱消费者在变。

从最早的60后到今天的00后，雅阁的用户群体已经经历了三代用户群体，在不同的环境中，这些用户有完全不同的世界观、消费观和价值观。

之所以能够成为常青树，是因为雅阁就敢于在设计、定位上自我颠覆。

十代雅阁是真正意义上推动雅阁走向年轻用户群体的版本，在设计上颠覆了过去传统、中庸的设计风格，数据显示十代雅阁的90后用户占比为B级车最高。

也就是说，十代雅阁是最成功的一代车型，因为把握了年轻用户群体，就相当于把握住了下一代的产品转型机遇。

十一代雅阁同样是一个非常具有颠覆性的车型，设计更犀利、定位更运动，同时科技感、电动化属性更加明显。

面对十一代雅阁这种改变，和时代一定程度上脱节的用户群体站出来反对，观点是雅阁设计不折不扣的颠覆了传统，呈现出不伦不类的产品定位。

事实上，雅阁面对的是更年轻的用户群体，是承接十代雅阁无法更好完成的使命，夯实90后用户群体市场份额，以运动、智能、电动属性来舒展产品价值。

20万级产品是当下年轻人能够消费起的产品，所以雅阁的目标群体还是90后。

在设计上，的确更加的年轻，而且运动性能更加突出，随着第四代i-MMD混动系统的落地，以及PHEV插混技术的装车，绿牌雅阁开创了一个新的用车时代。

从使用感受上来说，十一代雅阁油耗更低、加速性能更强，同时科技感进行全面拓展，更能打动年轻消费者。

也就是说，十一代雅阁是成功进入到主流赛道的车型，向左提供了电动化产品，向右保留了VTEC Turbo引擎，在最大程度上包揽了双线市场。

关于设计这件事儿，从来都没有一个合理的解读，在不同的用户群体看来，同样的设计会有不同的答案，但十一代雅阁的设计无疑是更加贴近年轻用户群体，购车群体的年轻化和预算饱满化，十一代雅阁的核心市场就是90后用户群体。

所以，不被80后用户群体讨好自然也成了另一个方向的话题。

毕竟，第一批80后已经40岁，接受新鲜事物的能力减弱，和30岁的90后用户群体脱节，雅阁永远都是时代最主流的引领者，也以这一属性长期吸引当代消费能力最强的消费者。

所以十一代雅阁的升级方向，一定是匹配核心市场需求。

当代90后用户需要什么，十一代雅阁就呈现什么，而其更精准的设计、更出色的定位、更优秀的科技感和绿牌的绝对优势，也注定了十一代雅阁在未来三年的成功，毕竟其还有十代雅阁多年的市场沉淀，这也为一代车型的成功争取了时间。

数据显示，6月份雅阁的销量顺利破万，虽然处于新老款车型交替期，但这能从侧面反映出来，十一代雅阁在十代车型去库存末期，已经在推动命运的齿轮。