日前，据乘联会调研显示，初步推算本月狭义乘用车零售市场维持逐月环比微增态势，6月终端零售量约为183万辆左右。其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。 作为目前最亮眼的国产品牌，比亚迪也在7月2日，公布了其6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加88.2%，环比增加5.3%。  今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加94.01%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆，表现比较均衡。  具体到品牌，王朝网六月合计卖出13万辆、海洋网车型卖出11万辆，仍是目前整个品牌销量贡献的主力，销量占比近95%。  其中王朝车型，秦销售44239辆，汉销售23206辆，唐销售12657辆，宋销售16453辆，元销售33935辆；海洋网的车型，其中海鸥销售23005辆（5月：14,300辆），海豚销售31140辆，海豹销售8134辆，护卫舰07销售8037辆，驱逐舰05销售10222辆，e2销售3572辆，宋PLUS系列销售25935辆。  随着一系列“冠军版”车型的焕新，新车的价格也会进一步下探，对消费者来说更具吸引力。另外，王朝网和海洋网，还会陆续推出驱逐舰07和宋L概念车等，相信后续的新车未来也是会走量的。 而高端子品牌腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩，卖出了11058辆。D9已经连续多月销量过万，要知道，腾势D9官方指导价：33.58-46.58万，作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。  腾势第二款车型N7在7月3日正式上市，新车已经开启了盲订，订单破两万 。作为比亚迪冲高的产品，不知道腾势N7上市之后，销量是否能持续火爆呢？  另外，百万级的仰望U8也即将在下半年正式上市。早在4月份的上海车展上，仰望U8已经开启了预售，预售价109.8万元。  在高端之路上，除了腾势与仰望，比亚迪旗下还将发布一个定位介于二者之间的全新品牌——方程豹，从命名就可看出该品牌的个性化。  不过，比亚迪6月份在出口销量方面则表现平平，只售出了10536辆，相比上个月（10203辆）略有上升，但也是近几个月较低的水平，或产能优先满足国内市场的缘故。当然，国际局势的不稳定加上贸易“壁垒”，同样让比亚迪在海外市场迟迟没有爆发。  面对市场的不断回暖，比亚迪也在不断提振信心，技术和销量都有了，摆脱“土味”、提升品牌形象，可能是比亚迪后续最关注的事，我们也看到了它在加强高端化布局和拔高品牌形象方面的努力。在加快新车发布速度的同时，希望比亚迪能够保证质量，同时加大海外市场的拓展力度，成为一个具有世界级影响的中国汽车品牌。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你d的看法。 文章来源【车域无疆】版权归原作者所有 |
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