今天凌晨,蔚来汽车副总裁沈斐微博发文回应称优先服务好蔚来用户没什么错,还建议各个品牌多建一些充电桩,并同样开放给大家,或者补贴蔚来一些。 简单点说,就是我没错、我可以优化时间,但不会完全开放,任何人别想用格局道德绑架我们。 另外,新蔚来还发布公告,表示在星星峡、红山口、库尔勒、赛里木湖、乌苏、伊宁市的七个超充站,设置为蔚来车主专属,时间为 7 月 20 日-10 月 8 日,北京时间 11:00-18:00,其余时间其他品牌车主也可以进行充电。 人还有远近亲属,蔚来优先保障自家车主权利无可厚非,但对于其他用户来说确实没有那么便捷,但也聊胜于无。 毕竟对于蔚来来说,给充是情分,不给其他品牌冲是本分。这是生意,又不是公益。但还是有很多人十分不满,你怎么看? 文章来源【电动车公社】版权归原作者所有 |
作为普通出行的消费者,选择电动自行车用的锂电池时需要考虑以下几个方面:锂电池寿命:锂电池寿命与充电次数有关。选择具有长循环寿命的锂电池可以减少更换电池的次数。常规电动车锂电池充满电后可以支持40公里左右 ...
作者 | 陈元亨;编辑 | 张丞36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻,7月18日新能源行业动态日报如下:政策、行情早知道国家统计局:2023上半年锂离子动力电池、充电桩产量同增46.4%、53.1%国家统计局 ...