自驾去了一次新疆,前后差不多20天,感受颇多,从今天和大家分享一下整个行程。第一篇肯定要留给这20天的硬件主角,也就是我们家这台新买的宋PLUS,相信驾驶者本人真实的感受,远比经销商的夸张推荐和黑粉们没有底线的贬低更有价值! 新疆,美的不像话 首先介绍一下自己。我是2001年拿的驾照,因为工作关系开车很多——这个多不仅仅指的是驾驶里程——累积行程超过100万公里,也包括了驾驶的车辆品牌。但实际上我并不算懂车的那种,比如我不会修车,比如有些高档车的仪表我上来也是脑子懵懵的。但是我开车很小心谨慎。开车这些年我在上海吃过的罚单一共21张(外地违章没有算过,大概十个),只出过一次重大交通事故(被追尾),所以可以这么讲:我肯定是一个老司机! 交通罚单 其次说下为什么买比亚迪宋。我自己的座驾是雷克萨斯的ES300H,妻子两年前提出也要一辆,原计划是考虑CT200H的,但那是燃油车,就必须拍牌,自己拍了2个月,果断放弃,请拍照公司拍,结果拍了一年半没拍到,拍牌公司对接的客服后来都急了,恳请我们别去其他公司,因为这单他们公司巨亏,我觉得去其他公司其实也不可能有很大变化,就又在这家公司拍了半年,结果还是没有。这个时候妻子不高兴了,说买个电车吧,我是没意见的,后来她自己挑了半天选了这部宋。 宋 我是很吃惊她会选择宋的。因为她驾驶技术非常一般,特别是反光镜的使用和判断那真的是一塌糊涂,原来想的就是CT200H体格比较小,她操控的空间可以大一点,选了大一号不止的宋,我是不知道她怎么想的。但后来听她的理由却是比较靠谱的,首先就是自驾游出行比较有保障,其次就是当时买这个车可以拿到绿牌。我琢磨两条都有道理,因为轿车开长途腰是很累的,SUV的座位高很多,腰可以省力不少,确实是跑长途的利器;至于绿牌,真的比拍牌靠谱多了! 绿牌 现在整个行程跑完大概1.2万公里,我觉得我还是可以评价几句的,为了方便大家理解,我从驾驶过的车型中选了差不多的几辆来比较一下。 对比美系车 别克系列中和这款宋差不多的车型是昂科威,2017年我曾经在贵州自驾借了一辆。最大的感觉就是起步有点拖,启动以后动力还不错。那次贵州行我跑了4000多公里,感觉车底盘还是很稳的,而且不是那种“沉”稳,是贴地稳,这个在SUV里比较少见。此外昂科威的内部空间还可以,五座的话没话说,后排空间不小前排也舒适。 昂科威 对比日系车 日产的逍客差不多可以类比一下宋,2016年我在西安自驾的时候借了一辆。这个车确实挺奇怪的,你感受不到什么缺点,也感受不到什么优点,平衡性做得太好了。所以日产一直以来受欢迎是有道理的,就是将平衡做到极致。这个车过弯很稳,但不是昂科威的那种贴地稳,就像有根绳子拉着过弯的感觉。 逍客 对比德系车 大众的途观尺寸上和宋差不多,启动不算差,中途的动力输出也是没问题的。这个车我平时经常开,感觉城市驾驶有点大材小用,比较适合跑长途!这个车我总感觉地盘有点高,稳定性不如昂科威和逍客,但有可能是因为我的驾驶习惯造成的错觉! 途观 宋的启动,比昂科威快一些,但是比逍客硬一些,总体感觉不如途观(我选择这三款车主要是因为车辆的尺寸还有我驾驶过的经历),但启动之后的加速表现比以上三款都好,我想主要是因为是电车的原因! 宋 在驾驶过程中,往往会有那么一段时间,线路比较直,你不会刻意注意车速,这个时候车辆可以达到的速度,往往会是车辆比较舒适的速度。昂科威的这个速度大约是110公里/小时,逍客是120公里/小时,途观会是135公里/小时,而宋是115-125公里/小时,所以差距也并不是很大! 车速 后面要说的是操控性。在所有汽车的指标里,操控性是最难表述的,因为这个指标并不是单单车本身就说了算的,还牵扯到驾驶者的操控习惯、与车辆的匹配,更要命的是还没有可以具化的数字表达。我个人觉得这四款车里,逍客的操控性最强,宋排第二,途观第三。 宋 最后说一个无可争议的点,就是宋的油耗是真的低!装满一箱92号油420块,码表上可以看到跑1100公里(不含电),实际开下来大约是900以上(全程开空调),我从APP看平均油耗在6个以下!这里说下,我从不充电! 油耗 所以,就以上来说,用十几万的价格买一部这样的车(好像只有途观一半的价格),我觉得性价比是不错的!能用低得多的油耗换来差不多的功率,本身就是一笔合适的买卖!另外高速上80-120是主力速度区间,真的很高的速度并不足取,也就是说,这样动力对于一般驾驶者已经足够了,更别说还有很多女司机呢!另外,加上比较大的后排空间和储物空间,对于一般家庭出游的大部分诉求其实都是可以满足的。 宋 然而,这个车也有自己的缺点! 一家之言,难以概全,抛砖引玉而已,希望大家多多留言讨论!本文插图来自于网络,版权属于原作者,如果因为版权问题需要删除原图,请第一时间通过私信联系本人,我也将尽力配合一切维护原作者版权的行动! 文章来源【海上的日子】版权归原作者所有 |
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