在很多人的认知里,具备越野能力的SUV,一种是豪华品牌的高端SUV,另一种就是兼容城市行驶舒适性的非承载式车身硬派越野SUV,20多万内买一台城市SUV,四驱肯定都是鸡肋,而且价格那么贵,家用选择还是两驱经济省油更合适。 其实认知是可以被打破的,最近在网上看到大量吉利星越L爬坡和越野的视频,包括泥泞、交叉轴和大坡度路面都能顺利通过,你可能会感叹合资品牌做不到的事情,中国自主品牌的城市SUV怎么就轻松具备这么强的越野能力? 还是一个字“卷“,从豪华智能卷到混动油耗,再卷到越野能力,中国自主品牌就是想打破国外品牌树立的”规则“,让消费者享受到体验更好的产品,合资品牌挤牙膏的事情总是遭人恨。 当下人们自驾出行的需求强烈,更想到达更远的地方,更美的景色往往意味着要离开铺装路面,那么目前主流合资品牌城市SUV的四驱系统往往只能应付简单的路况,稍微难度高一点就趴窝,所以导致我们消费者认为真正要出去玩,就得开那种硬派越野车。 那从网友分享的自驾视频来看,吉利星越L的越野能力打破了合资SUV树立的认知,大家都知道能力强的四驱系统肯定成本高,吉利是怎么做到十几万的SUV能有这样的越野能力,下面我们就来聊聊星越L的动力系统。 越野能力强弱包含几个方面,首先是动力要够强,其次是四驱系统本身要具备脱困能力,星越L配备的2.0TD高功率发动机,最大功率238马力,在1800-4500转/分输出峰值扭矩350N·m,低扭表现好。 匹配的是爱信8AT变速箱,在越野的时候肯定比双离合变速箱更靠谱,更不用说CVT变速箱,而且8AT变速箱扭矩负荷范围较大,还能适应各种驾驶风格,就是皮实耐造,自驾出游当然首选。 再就是四驱系统,星越L配备的是博格华纳第六代四驱系统,越野能力强在哪?有媒体做过测试,某合资品牌一般爬坡角度超过30°的就上不去了,而星越L挑战最大爬坡角度达37°,不仅是要动力够,而且四驱系统响应更快,能及时把动力分配到前后轴,尤其是交叉轴,一般合资城市SUV基本上都过不去,但星越L在户外各种复杂路况的通过性和脱困能力都要强很多。 总结: 十几万的城市SUV可以越野吗?提到合资车觉得当然不太可能,顶多是比两驱稍微强点,更多的是在雨雪天气能给驾驶者一定的信心。但从中国自主品牌来看,车主的实际用车体验证明,吉利星越L是具备越野能力的,可以让自驾出游更有信心,而且跟合资车相比,空间更大,配置更豪华,更智能更安全,消费者想要的,合资品牌给不了,自主品牌可以! 文章来源【北环爱好者之家】版权归原作者所有 |
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