今年以来，国内车市竞争日益激烈，在行业转型升级的大背景下，都透露出各大汽车品牌在存量竞争中的艰辛与不易。

“汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们一定要齐心协力，依法合规，公平透明地展开竞争，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去。在新发展阶段，更要以创新为驱动，以用户体验为中心，只有高水平竞争，才能促进产业高质量发展。”6月9日，吉利控股集团董事长李书福在2023中国汽车重庆论坛上发表视频讲话时呼吁。

说到齐心协力，近日，吉利与长安的联手可以算得上行业典范。在传统燃油车时代，这两大自主品牌“巨头”形成你追我赶的竞争态势，如今，“老对手”摒弃“前嫌”握手言和，将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。

守住安全底线 承担社会责任

近年来，中国新能源汽车不仅保持高速增长，还在行业最新趋势、智能化科技应用等方面走在全球汽车产业前沿。智能网联、自动驾驶等“黑科技”更被年轻一代消费群体看重。根据IHS Markit对全球不同区域市场车联网销量的预测，中国市场的销量增速将超过全球平均水平，有望成为最大的汽车智能化市场。

随着智能网联和自动驾驶技术的不断革新，车企纷纷加速推出智能化汽车产品，市场对该类产品的认可度和接受度也逐步提升。德勤一项调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%~30%的消费者支付意愿超过5000元。

尽管科技让汽车工业“插上翅膀”，但汽车作为交通工具的本质没有改变，守正才能创新，汽车人始终要坚守底线，有所为，有所不为。

在李书福看来，安全是电动汽车必须要做到的基本品质。安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益，车企必须要把汽车的安全科技投入排在第一位。

“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少。不能因为追求电动化而忘掉安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，我们的第一诉求就是安全，而且必须领先。”李书福表示。

李书福认为，除了汽车产品自身的安全，环境安全更是人类社会生存的基础安全，汽车企业必须主动承担环境责任，在生态文明建设方面应该有所作为，不能回避，更不能走捷径、抄近路。任何有损于安全与破坏环境的“小聪明”行为都应该受到法律的制裁。

在这一理念的指引下，吉利控股没有单纯以市场指标来衡量成功与否，在近日发布的2022年可持续发展报告中，吉利控股首次发布全球ESG战略，聚焦合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区六大领域，助力应对气候和环境挑战，推动汽车产业生态可持续变革，向2045年实现全链路碳中和迈进。

坚持依法合规 公开透明竞争

眼下，凭借电动化、智能化变革，中国汽车产业取得了突飞猛进的跨越式发展。2023年一季度，中国汽车出口首次夺得世界第一，这无疑是中国汽车制造业的一个里程碑。

尤其在新能源汽车领域，中国品牌更成为转型升级的一张名片。数据显示，2023年前4个月，世界新能源乘用车达454万台，同比增长38%，其中，中国新能源乘用车占比达世界新源车的60%，凸显出我国在新能源汽车领域的全产业链优势。如何把握住先发优势促进中国汽车产业由大变强，是所有中国品牌肩负的使命。

今年以来，行业内掀起了“价格战”，众多汽车品牌卷入其中，尽管短期内的价格比拼对消费者利好，但从长远来看，容易导致劣币驱逐良币，不仅自损品牌形象，也给汽车产业链的众多参与者带来重创。毋庸置疑，只有高水平的竞争才能推动汽车产业高质量发展。

“我们严以律己，主动作为，我们不简单地打价格战，但我们必须保持价格优势，我们在严格的成本控制前提下，要打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。”李书福表示，“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”是世界一流企业的主要特征，中国汽车行业更应该要体现出这些基本特征，为用户创造价值，为社会进步树立榜样。

“我呼吁中国所有汽车公司都必须遵守国家法律和社会公德，相互尊重、相互监督，大力支持并积极参与生态文明建设，在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。”李书福表示。

文/张小同