纯电小车选择繁多 钇为3到底值不值得买？

#钇为3超强后浪#

一场上海车展，各大跨国车企高管的身影，让“中国新能源引领世界”体现的淋漓尽致。据统计，2022年中国新能源汽车销量超688万辆，连续8年保持全球第一，据乘联会数据显示，预计2023年中国新能源乘用车渗透率将达36%。

显而易见，未来的汽车行业将向着新能源方向进一步转型，国内外的车企也纷纷布局新能源市场。作为国内最早一批开启电动汽车产业化研发的车企，江淮汽车2021年就确立了“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”的发展战略，并于今年发布全新的品牌战略，聚力发展智能汽车，“江淮钇为”这一新品牌应运而生。

带着“以智能领导智能”的品牌理念，江淮钇为旗下第一款纯电小车——钇为3已于5月20日正式开启预售。在琳琅满目的纯电A级车市场中，钇为3将靠什么收获客户的青睐呢？在各式各样的标语理念之中，“围绕用户”这一点尤其可贵。

以品牌力量打造破级体验感

作为国内实力车企，在50余年的奋楫前行中，江汽集团已经成长为一家涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合性汽车企业集团，致力于打造全生态链、全产业链、全价值链的综合性汽车服务平台。

立足汽车行业向电动化、智能化转型的当下，江淮汽车通过与大众、蔚来、华为等品牌的开放合作，使得在量产高端新能源车型的同时，也让江淮自身突破了汽车轻量化制造和大规模生产的技术瓶颈，掌握了全铝车身制造等高端制造工艺，为未来产品的高端化打下了坚实基础。

同时，江淮汽车还拥有多个国家级的技术、设计中心；两个海外研发中心、近5000人的高端研发团队，还是国内首家专利过万的车企。自身过硬的技术实力加上丰富的开放合作经验，让江淮汽车的造车能力更上一层楼，拥有制造20万、50万乃至80万高端新能源汽车的能力。

作为下探10万级产品，江淮汽车毫不吝啬的在钇为3上展现出自身的造车实力。雷达与摄像头采用华为、地平线等知名品牌，覆盖更多复杂场景，打造同级最佳辅助驾驶体验；百万高清透明底盘功能，运用与蔚来ET7的透明底盘同样的算法调教，可以全方位感知车辆四周情况；续航配备超级快充，10分钟可补充至多200公里续航，15分钟即可从30%电量充至80%，这也是20万以内第一款具备超级闪充功能的车型……方方面面不难看出，钇为3虽然是10万级的产品，但提供的却是远超其价格的体验。

以核心技术提供满满安全感

在新能源汽车火起来后，各种关于“电池”的议论也随之一并活跃在大众视野。作为购车者，新能源汽车和传统油车的最大区别就是动力来源的更替，电池对于一台新能源汽车的重要性不言而喻。“电池起火”、“续航虚标”等车主们热议的痛点，更是准购车群体们所关注的。

在这一点上，钇为3想用户所想，做用户所需。目前大部分新能源汽车的电池都是集成化设计结构，简单来说就是由一个个单体电芯组成模组，再由模组组成电池包，正是这样的结构特性，导致了只要有一个单体电芯自燃，就会引发连锁反应发生爆炸。

江淮汽车研发的“永不自燃的蜂窝电池”正是从“阻断相邻电芯间互相干扰”这一方面入手，做到了在点燃一颗电芯后，整个电池包不会被影响起火。这样的点爆试验是针对电池安全最严苛的试验之一，其难度之大让无数车企望而却步，而蜂窝电池的完美表现，无疑让钇为3的准车主们更加安心。

钇为3的“安全感”，不仅体现在电池上，还有其整车多维结构安全。钇为3的CTB电池车身一体化设计，取消了车身下底板但保留下底板横梁，兼顾密封性和维修便利性。同时钇为3还加强了车身刚度，做到了同级唯一五星安全碰撞标准的车型，高达29000N.m/deg的刚度甚至可以比肩以安全著称的沃尔沃。

不得不说，这样以“干货”和“硬核技术”提供的安全感才是更加可靠的。

以用户导向营造舒适驾控感

车子的驾控体验一直是传统油车豪强互相追逐的重要赛道，在新能源汽车横空出世后，由于动力优势，同级别车中新能源往往性能更优，在智能化方面更是遥遥领先。

钇为3在驾控方面也是做足了功夫，应用了江淮自己研发的全球首款九合一超级动力总成，具有效率高、省电，噪音小、振动小等特点，同时还配有泊车辅助、低速守护、主动安全等多项安全辅助驾驶功能，加上其4.95m的同级最小转弯半径，让钇为3的驾乘体验不输豪车。也正是因为高度集成化的动力总成，有效的减少前仓的体积，这也让钇为3在空间体验上做得更好。

作为A级车，钇为3并没有循规蹈矩。依托”重新定义纯电A级车”的全球第二代纯电平台——DI平台，展现更安全、更高效、更自由、更易驾的领先优势。钇为3在有限的车身空间内，最大限度的保留了乘员空间，做到了A级车的体量，B级车的乘员空间，同时还做到了DI平台标准下的其他的性能指标，包括超长续航、10分钟闪充等。

除此之外，钇为3还邀请用户进行轮毂设计、内饰颜色以及语音助手功能等方面的共创，你想要的配置，钇为3帮你实现，将用户的意见真正体现在产品上。

整体看下来，你会发现有很多本来绝不会出现在10万级纯电小车上的配置，现在都出现在了钇为3的配置单上。放眼同级别，在其他车型还用着最基础的配置、最小容量的电池组、最“省料”的车身架构时，一辆颜值在线、安全拉满、空间充裕、电池给力，将众多“高科技”集于一身纯电小车，又怎能不让人心动呢？