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新国标执行以来，随着电动车市场规范化管理进程的提速，相对应的电动车市场也迎来了不少利好消息。

最近，曾经严格主张“禁摩限电”的广州又传来利好消息，对‬当地‬电动出行起到积极作用，民众‬纷纷‬点赞‬。

一、官方公开征求意见，广州限行政策再放宽！

就在6月6号，广州交警在广州市公安局网站再次公开征求社会公众意见，目的是拟调整电动车限行政策，放宽对于电动车限行的管理。

此次面向社会公开性的征求意见，说是对此前限行政策的优化，其实更直接的是对此前政策的一次放宽。

优化方案主要包括两个方面：第一是调整限行范围，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”。第二是调整限行时间，将“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

简而言之，就是放宽了限行的范围，从之前的所有中心区域，放宽到部分路段，然后时间调整为错峰限行。

据悉，这两个调整也是听取了社会各界的意见做出的改变。当前社会各界对于电动车持有两个清晰的观点。

1、电动自行车早已是广大民众上下班出行，购物买菜，接送小孩等生活时最重要的短途交通工具，不应该限行禁行，而是要科学的管理和引导。

2、城市中心城区早晚上班高峰交通拥堵，道路设施不完善，路权资源不均衡，对中心区域的电动车要采取必要的限制举措。

相信很多一二线城市对于电动车的看法差不多都是这两个观点，要用的觉得离不开，不用电动车的就喊着禁行限制。

二、全国逐渐放宽，电动车市场利好！

不管怎么说，此次广州市的放宽路权也是对当地电动车用户和市场起到了积极意义。事实证明，只要通过规范的引导和科学的管理，电动车出行是可以有效解决国民日常出行刚需，以及城市拥堵问题的。

其实不止是广东省多地对电动车管理的陆续放开，近年来许多地区都在不断调整和放宽电动车的使用和路权。

例如福建福州，曾经福州电动车必须摇号才能上牌，今年福州取消了“上牌摇号”的政策，意味着所有用户购买电动车都可以直接上牌，不仅利好了当地民众，曾经平淡的电动车市场也出现销量的明显增长。

还有之前的海南海口，在2019年4月开始，海口停止了电动自行车上牌。商家可以销售市民可以购买，就是没法上牌，交管部门上街抓无牌电动自行车。有人说在海口骑个电动车就跟做贼似的，此时还一度被央视报道。

如今，海口也开始执行《海南省电动自行车管理条例》，电动车只要符合符合国家强制性标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）并获得CCC认证都可以上牌。

全国逐渐放宽电动车路权，是对电动车产业规范化发展的一种助推。

结语

电动车早已成为亿万国民日常出行的重要伙伴，相信在规范化的管理和引导下，电动车在全国都将迎来合理合规，人性化的使用政策和标准。