3月狂售11949台，别克GL8坐实MPV标杆车型！好车不会被埋没

作为最早进入国内市场的MPV，别克GL8的销量已经成功的达到了160多万台的成绩。凭借着多年以来对国内市场的研究，如今的别克GL8已经成功的做到了MPV标杆车型的位置。

根据乘联会在3月份对MPV车型的销量统计，我们可以清晰的看到，别克GL8现居销量榜首位置，单月11949的销量足以证明该车的受欢迎程度。作为遥遥领先同级别竞品车型的GL8，该车的表现到底如何呢？接下来我就带大家全面的了解一下这款车。

在此前中国汽车金融暨保值率研究委员会的报告中，国内的二手车市场，MPV车型的三年保值率平均水平是57.86%。而别克GL8却以超过73%的保值率表现，碾压了一众以耐久可靠保值著称的日系MPV车型，持续霸榜保值率Top1的地位。

面对家用出行需求，所重视的空间、舒适性、便利性方面。GL8拥有5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸以及3088mm超长轴距，为乘客保证了足够宽裕的舒享空间。凭借优秀的二三排乘坐空间，和人性化的二三排通道设计，让GL8的车内拥有成人和小孩都能灵活控制的亲子空间。得益于别克Quiet-tuning静音科技，保证出色的静谧座舱环境，让家人免受噪音烦扰。

面对商用出行需求，GL8在高级感、档次感方面也是表现优秀。360度环抱式座舱设计简洁而大气，精湛的工艺和高档的材质，更是凸显美系车一贯做工用料高水准，打造出了豪华舒适的乘坐体验。

第二排座椅椅背、腰托、腿托可10向电动调节，结合6向航空头枕，提供丰富坐姿选择。针对二排座椅配备的独立小桌板，轻触开启按钮，阻尼设计平顺舒适，后排230 电源，能够满足绝大多数商务场景出行的需求。

对比 丰田赛那，GL8单从座椅的乘坐质感而言，就将赛那甩在了身后，GL8高级真皮包裹的座椅支撑性和舒适度都拿捏的很好，就算是长途出行也不会感觉很累。相比之下丰田赛那廉价的做工用料显得差强人意，长时间乘坐的体验也不如GL8的表现。而且空间的灵活利用非常人性化，就算是在第三排，上下车时也不会感到尴尬或是不方便。座椅的软硬和支撑性拿捏的很到位，在长途出行时会让乘坐者感到舒适，不会因为长途乘车而弄得身心疲惫。

对比新能源车型腾势D9，别克GL8在隔音及可靠性上无法被超越。动态体验环节，腾势D9在发动机介入后噪音明显，高速发动机介入之后产生的巨大噪音，同样非常影响整体的驾乘体验。同时作为新能源车型，D9的动力系统可靠性表现也有待更长时间的验证，而别克GL8则完全没有这方面的顾虑。

综合来讲，别克GL8作为一款家用商用兼顾的车型，它的表现是有口皆碑的。单从销量我们就能察觉到，一款车好不好，最直观的证明就是销量。所以说，别克GL8就是MPV中的标杆车型！