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关于今年年初开始的车市“价格战”，你怎么看？ 有人认为车企之间打起“价格战”是好事，只有各家车企不断内卷、降价，老百姓才能买到更便宜的车，无论怎么看都是利大于弊的；也有人持不同的意见，认为绝大多数车企的优惠并不“实在”，反倒比以前套路更多，让老百姓买车更迷茫。 关于“价格战”，可谓众说纷纭。但整体来看，大多数网友作为“消费者”依然还是希望“价格战”继续下去。因为他们相信在这样的市场环境下，汽车会越来越便宜。但事实上，如果你换个角度思考，也许这个问题就会有不同的答案。就比如从车企高管的视角出发，他们就对“价格战”提出了截然相反的观点。  近日，在2023中国汽车重庆论坛上，各家车企的大佬齐聚一堂，目的就是为了相互学习、探讨中国汽车产业未来的发展趋势。而针对“价格战”一事，广汽集团董事长曾庆洪则表示：价格战打来打去，想找死的企业就早点降价。 这段话曝光后，很快便在互联网上引起了轩然大波。不少网友纷纷参与其中反驳这一观点，认为高管们之所以反对“价格战”，根本还是为了企业的利益考虑。但如果你听完广汽高管完整版的发言，或许你就会有更深层的思考。在论坛上，曾庆洪还指出：发展固然重要，但不能只看速度、不看质量。如今，中国电动汽车产业发展其实还有很多痛点，比如利润问题。  “现在很多新能源汽车都是亏损的，卖得越多越亏损。去年在动力电池大会上我就说，主机厂现在都在给电池厂家打工，利润哪里去了？都让外国朋友赚了”曾庆洪表示道。 如果仔细思考广汽高管的这几句话，难道真的像消费者所说的那样，只是为不降价找借口吗？其实如果把目光看得长远一点，你就不会有这样的看法了。我们就拿这段话的一个关键词“利润”来分析一下，为什么说车企的“利润”直接关乎到消费者的利益？  其实道理也很简单，纵观新能源市场，如今在过度内卷的市场背景下，很多新能源车企都陷入了一种无奈的循环，那就是卖得多亏得多，卖得少了更着急。这种窘境，可谓进退两难。而另一端的消费者，则始终希望产品价格一降再降。可以想象出来，如果大家坚持“持币待购”，全行业降价这一天，可能很快就会到来。  但是，如果这一天到来了，你认为消费者会是赢家吗？如果你这么想，那只能说明你太年轻了。车企即使体量再大，说得直白点，也是“生意人”。俗话说：无利不起早，当受到行业压力不得不一降再降的情况下，车企们又怎么可能“做慈善”般的白费功夫？这个道理，三岁的小孩都能想明白。  我们具体点来说，一台车由成千上万个零部件组成，每个零部件都有它的成本和标准。当“价格战”打到一定程度，产品也失去了其对应的价值，那车企必然会想办法控制，甚至是压缩成本。到那个时候，你还觉得消费者是赢家吗？关于“价格战”，你觉得对于消费者是不是好事？欢迎大家在评论区说出自己的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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