或许比亚迪怎么也没有想到，长城会在昨天上午突然图穷匕见给它来了重重一刀。如果说长城不知道比亚迪有新车要在25日下午发布上市，那我是不信的，至于长城的举报只是单纯的举报还是背后另有所图，我们就暂且不论了。今天的重点，还是来看看比亚迪在昨天最新发布的宋Pro DM-i冠军版。 估计很多人都会以为比亚迪这一次会继续在新车的价格方面疯狂下调，毕竟这也是前几款冠军版车型惯用的操作。然而，宋Pro DM-i冠军版13.58—15.98万元的售价区间着实让我们倍感意外，因为相比于现款宋Pro DM-i的售价来看（14.08—16.58万元）冠军版似乎并没有展现出多少诚意。但事实并非如此，此次宋Pro DM-i冠军版虽然价格下调幅度不大，可是它们将入门车型纯电51km的续航提升到了71km，并且电机功率也进行了上调。换言之，大电池+大功率电机，难道还不值个一两万吗？ 宋Pro DM-i冠军版共上市4款车型，其中71km和110km的车型各两款，两者都是1.5L发动机+高功率电机的组合，所以选择起来也不会太过纠结，根据电池和纯电续航的需求来就行。  为了给宋Pro DM-i冠军版突出一个“新车”感，比亚迪还是对这台车的外观设计进行了一定程度的调整。例如前脸的格栅与灯组之间变成了无缝衔接的模式，并且龙鳞六边形的点阵格栅幅度加宽，两侧的包围造型也变得更加夸张，整体看上去更加富有运动感；而车尾则是进行了简化处理，贯穿式尾灯取消了之前车型上附带的镀铬饰条，并且牌照框的位置也从尾门中间挪到了后保险杠上。  来看最重要的配置信息，71km领先型（13.58万）最为全系入门款，它相比老款的宋Pro DM-i豪华型便宜了5千元，除了已经提到的升级12.9度电的电池包以及换用145kW的高功率电机外，还新增了前驻车雷达、360°全景影像、透明底盘、可开启天窗、主驾驶电动调节、车顶行李架、全车扬声器由原来4个升级到6个、车窗一键升降由原来的主驾驶升级至全车、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠以及苹果NFC车钥匙等。另外值得一提的是，现在71km的宋Pro DM-i冠军版也将支持快充，这在以前的51km的版本上可是不支持的。  再加7千元，71km领先型便可上到71km超越型（14.28万），配置上主要增加L2级辅助驾驶、前后头部气囊、内置行车记录仪、主驾电动调节、12.8英寸中控大屏、自适应远光灯以及前排隔音玻璃。虽然宋Pro DM-i冠军版已经做到了“入门即高配”，但看到71km超越型的性价比，还是忍不住想要说一声：这7千块不得不花啊！  110km车型方面，起步便是超越型，售价14.98万元，比71km超越型又贵了7千元。配置方面两者除了动力系统上的变化外又追加了一个全液晶仪表，所以是否选择要买110km超越型，就看各位对续航的渴望度了。  最后便是全系最顶配的110km卓越型，价格也来到了15.98万，比110km超越型贵了整整一万元。配置上则会增加并线辅助、开门预警、倒车预警、电动后备箱、前排手机无线充电、副驾电动座椅、前排座椅通风/加热、15.6英寸中控屏、单色氛围灯、车载空气净化器以及19吋轮圈等。如实来讲，这些配置仅用1万元的差价便可获得绝对不亏，不过考虑到这些配置的刚需程度和使用频率，反倒觉得也是可有可无的状态。  其实通过价格和配置的对比就能发现，这一次比亚迪想做的不再是想让大家一看到“冠军版”就潜意识里出现超低价的概念。现在比亚迪就是要通过宋Pro DM-i冠军版告诉它的对手们：卷你们，我有的是办法。 文章来源【新车评】版权归原作者所有 |
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