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在豪华中大型SUV领域里，知名度最高的莫过于BBA旗下的X5、GLE和Q7。但是，这并不意味着同价位就一定没有更好的选择。有些车型，其实只是吃了品牌不够响亮的亏，就比如在互联网上口碑极好的进口大众途锐。作为与卡宴、Q7甚至宾利添越同平台诞生的车型，只因车头悬挂了大众标，自此便被彻底埋没。 但是，对于那些真正喜欢汽车、喜欢研究机械性能的朋友来说，他们才更能发现途锐这类车型深层次的魅力。不同于BBA流于表面的豪华，作为纯进口车型，途锐的魅力则更需要你细品。当然，这也就注定了，这类车型一定是仅限于少数人的选择。实际上，自上市以来不温不火的销量也侧面印证了这个事实。 不过尽管如此，对于大众汽车来说，作为SUV车型中的旗舰，途锐依然有它存在的意义。并且，大众官方也似乎并没有打算将其“佛系”，而是继续寄希望于途锐，希望它能够在高端SUV市场继续征战。  近日，大众汽车官方就再一次发布了新款途锐的官图。不过，此次更新并非途锐的全新换代，而是这一代车型的中期改款车型。但你千万别小看这所谓的“中期改款”，因为它的变化幅度或许会超出你的想象。 通过官图，我们能够一眼就看出全新途锐的更新之处。首先可以确定的是，新车的大体轮廓和现款并不会有太大的变化。但是，大众的设计师通过细节方面的推敲，让其做到了“旧貌换新颜”。  比如车头部分，全新途锐将搭载大众旗下的IQ.LIGHT HD矩阵大灯。最显著的特征不仅是灯组内部的三个“括号”造型，同时还加入了大众家族最新的车头贯穿式灯带，科技感自然是好上不少。与此同时，下包围的升级不仅视觉效果更运动，实际空气动力学表现应该也会更好。  由于新车是中期改款，所以侧面线条、轮廓以及尺寸，几乎都和现款毫无差别，我们就不过多赘述了。而尾部，全新途锐的变化则不是很明显，最为突出的变化就是换成了全新样式的贯穿式尾灯带，与车头形成了很好的呼应。  相比外观这些基础的设计元素，全新途锐最大的变化还是在于动力方面的更新。据悉，海外班的全新途锐将依旧提供汽油版、柴油版发动机，而最大的亮点就是新车增加了插电混动版本。这套动力系统是由一台3.0T V6发动机+电动机组合而成，综合马力可达381匹，最大扭矩600牛·米。如果选择R高性能版，其最大综合马力可达463匹，最大扭矩为700牛·米，而其配备的则是14.3kWh的三元锂电池组。其纯电续航里程，两个版本分别为47公里和44公里。传动系统则依旧匹配8AT变速箱，并配有四轮驱动系统。 按照国内目前的汽车市场发展走向来看，全新途锐这套插电混动系统将有很大概率进入国内。到时候，如果依旧延续国内的高性价比路线，你认为它会更好卖吗？欢迎在评论区说出你的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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