仰望U8申报：自重3.5吨，两台昂科威都没这么重！

仰望U8信息申报，作为一台大尺寸越野车，其信息看点很多。

除了此前曝出的100万以上的定价，仰望U8还有几个重磅参数，工信部申报的整车数据是5319*2050*1930mm，整车轴距达到3050mm，一台典型的大型SUV。

事实上这要放在美式产品中，已经是一台典型的全尺寸SUV。

新车装备四台电机，总功率达到880kW，同时装备2.0L排量专用混动发动机，匹配自家的磷酸铁锂电池包。

值得一提的是，因为整车尺寸过大，同时为了保证性能、续航表现，整车电池包容量巨大，这让整车自重达到了3.46吨，这是一个非常恐怖的数据。

传统越野车的自重已经比较大，比如说坦克300的自重是两吨左右，丰田FJ的自重是1.9吨，普拉多的自重是2.2吨左右。

仰望U8的自重要比它们足足多了1.5吨左右。

传统SUV的自重，比如说昂科威的自重是1.7吨，两台昂科威的自重不过3.4吨，仍然要比仰望U8更轻，之所以如此之重，是因为虽然电动车没有了传统的内燃机、变速箱系统，但却需要用巨大的电池包来支撑续航。

尤其是仰望U8定位高端，四个大功率电机、2.0T插混发动机、大电池包以及豪华感包裹的座舱，这些必然会增加整车的自重，尤其明显。

其实退一步来看，尺寸差不多的揽胜新能源自重也达到了3吨，这种大尺寸SUV白车身架构更大，同时电气化架构更加复杂，仰望U8比揽胜重了500kg，主要集中在电机、电池包上。

这种自重更高的产品，其实对能耗要求更高，虽然仰望U8是电机、内燃机驱动方式，但油耗以及电耗不会太低。

比如说理想L9的电耗能够逼近20kWh百公里，油耗则能够达到8L左右，仰望U8如此之高的自重，即便工作效率再高，但能耗损耗依然不会小，预计纯电模式下的电耗能够突破30kWh，参考东风猛士EV纯电动，虽然混合动力技术架构出色，但内燃机的油耗依然会轻松突破10L。

因为比亚迪秦PLUS DM-i的油耗已经达到5L左右，这种大尺寸车型的油耗根本不低。

当然，仰望U8本身就不是以经济性为主的产品，易四方、云辇等技术的登场，其主打的就是一个玩乐属性，无论是越野、攀爬还是涉水能力，仰望U8带来的是一个前瞻性思维，毕竟定价100万以上，也绝不是普罗大众用户能消费得起的。

总之这种产品，大家看个乐呵就行了。