如果有大5座就更完美了——试驾比亚迪唐DM-i冠军版

比亚迪唐一直是国内30万左右炙手可热的SUV车型，今年3月，比亚迪正式推出了比亚迪唐DM-i冠军版，新车相比老款有不少升级。

外观上，唐DM-i冠军版继续延续Dragon Face家族式设计语言，采用三颗LED熏黑前大灯，标志性的宝瓶式前中网设计，两侧进气口采用了运动化黑色装饰。冠军版新增的冰川蓝配色不仅让人眼前一亮，还带着一丝小清新的气质，更适应当下年轻消费者的审美观，也让唐有了一个新主打配色。

唐DM-i冠军版混动系统搭载的是1.5T直喷涡轮增压发动机，而整个系统的核心是EHS双电机机电耦合单元，一个是动力电机，一个是发电机，能够依照当前工况，实现串联或并联输出。唐DM-i冠军版的电机功率和电池能量只有1个版本，搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，综合工况纯电续航里程112公里。电机输出最大功率160kW，最大扭矩325N·m。

唐DM-i冠军版的DiPilot驾驶辅助功能，这套系统集成了4个环视摄像头、1个高感知摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达，具备主动车道保持以及全速域自适应巡航等主动安全功能。

底盘方面，唐DM-i冠军版采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，值得注意的是，底盘此次改变比较大，主要是材料的转变，由原本的铁材质转变为铝材质，所以整个底盘实现了减重，更加轻量化。而且新车标配可变阻尼减震器，从而可实现对底盘软硬的调节。此前选装价格是4000元，现在标配，这一波还是很厚道的。

整个试驾过程当中，唐DM-i冠军版的底盘表现较为舒适，过高减速带、小碎石路面，都能够对振动有着比较好的处理，过弯的时候侧向支撑也很到位，整个底盘表现更加扎实。

如果唐DM-i冠军版能推出一款大5座版本相信会更受市场欢迎，毕竟现在的7座版本的后排还是略显拥挤。那么你觉得唐DM-i冠军版会是20万级别的“标杆性”产品吗？