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导读：理想汽车2023年第一季度营收和交付量均创历史新高，成为第一家连续两个季度盈利的中国造车新势力。 （文/刘慧莹 编辑/张广凯） 2023年5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报，第一季度营收和交付量均创下历史新高，并成为第一个连续两季度盈利的中国造车新势力。 理想汽车第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%。同期，理想汽车向用户共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，进入中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约占11%。一季度理想汽车在研发层面共计投入18.5亿元，同比增长34.8%。 理想汽车归母净利润9.3亿元，相比去年第四季度净利润2.6亿元环比提升257.7%，这一利润额也远超过去所有单季度，并实现了连续两季度盈利。在扣除股权激励情况下，经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67亿元。  第一季度，理想汽车毛利率为20.4%，不过车辆毛利率下滑至19.8%，这一数据在2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。 理想汽车联合创始人兼CFO李铁对此表示，季度整体车辆毛利率下降是由理想ONE的销售导致，公司预计将在上半年完成全部理想ONE的销售。此外，理想L7和Air版本车型的利润率仍有爬坡空间，但考虑到其他潜在因素，公司依然保持全年20%毛利率的目标。 交付方面，理想汽车在2023年1月至4月交付量持续攀升。4月，理想汽车交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，创下其创立以来的单月交付纪录，且连续两个月交付超2万辆。 从细分市场表现来看，理想L7在上市后首个完整的交付月份实现了交付过万，而理想L8和理想L9也自去年交付以来，保持细分赛道的销量领先。 在智能空间和智能驾驶方面，理想L系列车型今年以来完成了4.3和4.4两次OTA版本升级，共计优化100余项功能和体验。 在OTA 4.4中，新版本车机新增了哨兵模式，系统会自动侦测车辆周围的情况，并根据不同情况的等级提醒用户，并通过节电策略实现整晚能耗仅约为其他车型一半；同时，装配理想AD Max智能驾驶系统的用户还通过最近的升级得到LKA Plus功能，帮助车主在不开启导航的时候能够实现车辆自动变道，降低驾驶疲劳度，提升通行效率。 “按照既定目标，理想汽车将在2023年年底会向全国100个城市推送城市NOA功能，推送的顺序和逻辑与当地理想汽车车型的保有量有关”，理想汽车总裁、总工程师马东辉表示，他还补充到，由于理想汽车城市NOA的技术架构不依赖高精度地图，所以有导航地图的地方，都可以使用我们的城市NOA功能。 值得一提的是，在今年4月中国汽研公布的IVISTA中国智能汽车指数2023年第一批次车型的测评结果中，理想L9获得了五星智能星级评价。在智能安全测试中，理想L9成为测试车型中得分最高的车型，以及IVISTA中国智能汽车指数成绩最高的车型。 基于积极的市场反馈，李想在财报业绩会中对二季度业绩指引给出新高。他指出，随着理想L7 Air和理想L8 Air于4月开始交付，理想进一步扩大了产品价格和家庭用户的覆盖范围，预年第二季度车辆交付量7.6万至8.1万辆，预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元。 据悉，理想汽车的首款纯电车型将在2023年第四季度发布，目标是让高压纯电车型实现增程车型相近的价格，同时也获得相近的毛利率，这也将取决于对理想对于供应链的布局。 针对未来市场竞争局势，李想表示，第一，市占率是最重要的，所以理想汽车二季度的核心目标是把一季度在20万元以上NEV市场市占率从11%提升到13%；第二，理想汽车目前没有降价的考虑，因为公司在做长远规划和定价时，已经根据不同车型的级别和尺寸，将价格定在对应区间里具有竞争力的价位上，价格向上浮动和向下浮动都会有问题。 近期，理想汽车还正式发布“双能战略”，计划面向20万以上市场，在2025年形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。 与此同时，理想汽车也在持续拓展网络布局和加速升级门店品质。自2022年6月下旬以来，理想汽车共扩大或优化近50家现有门店。截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 文章来源【观察者网】版权归原作者所有 |
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