踩着比亚迪上位？特斯拉比你想的还要狠！

特斯拉在全新一批的Model Y上装备了全新的刀片电池，目前处于扩大生产关键期，根据数据显示，全新的Model Y为基础版车型，电池容量55kWh，续航为440km。

Model Y是特斯拉最新设计、生产的车型，目前全球销量迅速攀升，拥有庞大的生产能力，在特斯拉的规划中是重要的产品。

从生产布局上来说，生产刀片电池版Model Y的为柏林工厂，国内生产的依然是磷酸铁锂电池，主要原因是国内的超级工厂既需要应对国内庞大的需求量，还需要应对欧美市场，生产压力较大。

马斯克曾经表示，CTP技术已经成熟，但一部分市场的车辆还无法很快的运营，因为这些车型承担销量的任务，特斯拉的现金流和利润不能断，要供给SpaceX做研发经费。

采用比亚迪的刀片电池，主要原因是刀片电池本身拥有更低的生产成本，从企业大规模量产上来看成本更低，毕竟装备刀片电池的车型为“基础版”，续航并不长，针对续航没有太多要求的欧洲消费者来说，是一次谨慎的尝试。

这足以说明两件事儿：

其一：比亚迪的刀片电池是世界级的水准，无论是可靠性、稳定性，还是大规模制造后的低成本优势，成为了电动化顶尖梯队的第一选择，既肯定的是比亚迪的技术，也肯定的是比亚迪大规模量产下的质量控制能力。

其二：使用刀片电池说明特斯拉能够兼容对手，从技术储备上来说特斯拉的4680还未落地，成本不可能在短期压制，采购刀片电池是一种为市场妥协的表现，大概率预估装备刀片电池的车辆定级会进一步降低，提升特斯拉的市场竞争力。

这不是某一家企业的妥协，而是两家企业的成功。

在特斯拉的规划中，电池是最重要的一环，其未来的规划是全球销量上千万，所以布局大量的电池产能非常重要，不仅仅要自己拥有强大的生产能力、技术储备、迭代实力，还要打造自己的供应商团队，这样才能推动千万电动车目标的更好落地。

所以特斯拉的规划是有目标的，采用刀片电池并非是刀片电池在技术上超越了特斯拉，而是在其版图规划中，最擅长设计、生产电池的比亚迪必不可少。

同时需要注意的是，特斯拉多次表示会生产比Model 3定位更低的产品，两万美金的特斯拉正在筹备中，使用刀片电池就是一种明显的信号，如果放在Model Y上取得了成功， 那么这种产品设计逻辑可以更好的放在小尺寸车型上。

如果未来还伴随着订阅模式，必然会颠覆现有电动化产业发展逻辑，越来越强势、稳定、可靠、盈利模式多样化的特斯拉站在电动化发展风口中，必然会重塑产业架构。