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得益于政策层面上的重视和厂商弯道超车的雄心壮志，中国自主品牌的电动车一直处在高速发展的状态。经历了早期野蛮生长的阶段，如今产品素质和销量都进入到前所未有的新高度。 通常我们说销量，基本上都是国内车市的数据，视角多少有一些局限，所以我们不妨放眼全球来审视一下自主品牌电汽车的销量表现。
根据某平台的数据，今年8月份全球电动汽车市场打破了7月份的纪录，51.6万辆的成绩达成了有史以来第三高的销量。当月电动车市场份额为7.7%，较上个月提升0.6%，而全球三大主要汽车市场，中国、欧洲和美国的电动汽车销量都有望创下新高。
从具体车型来看，8月份全球最畅销的电动车前20位中，国产车型占据12个席位，五菱宏光MINIEV凭借4万多台的销量毫无悬念的成为榜单第一。往后2-5位分别是特斯拉
Model Y(参数|图片)、
Model 3(参数|图片)、比亚迪秦PLUS PHEV和大众
ID.4(参数|图片)。
值得注意的是，同样是国产的比亚迪
秦(参数|图片)PLUS PHEV，也就是大家熟悉的秦PLUS DM-i凭借13043辆的销量来到了第四位，这一成绩也是历史新高。 而在今年1-8月全球最畅销的电动车榜单，前20位中国产品牌占据9席，五菱
宏光MINIEV(参数|图片)、比亚迪汉EV和理想ONE均有不错表现。
两份数据看下来，从我个人角度来说最惊喜的当属比亚迪、理想和小鹏等厂商的表现，它们在榜单中虽然不是排名最高，但确实是上榜的自主品牌中车型单价稍贵的品牌。以五菱宏光MINIEV为代表的纯电微车赢得了很多消费者的喜爱，而这其中有很多因素是因为低廉的价格，它们的定位和技术含量都算不上多高。
另一边比亚迪汉EV和理想ONE的售价放在自主品牌阵营中可以算是较贵的一档，在此基础上这些车型依然有不错的销量表现，在一定程度上可以看做是国产电动车达到了相对高度同时消费者也愿意为其买单。有一说一，这比卖更多辆入门纯电微车更让人振奋。 本文来源【公里每小时】版权归原作者所有 |
