“恕我直言，很多人就是带着偏见和有色眼镜看待电动车，而且也不愿意尝试新鲜事物，曾经的我也是一个极度排斥电车的人，跟这些人一样，就觉得这玩意儿只不过是一块电池+ 4个轮子，卖到10几万，20几万，甚至是上百万，妥妥的智商税，能有啥好的？说来也巧，正值五一假期，昨天叫网约车，司机师傅他开得正好是一辆纯电车，被他上了一课，他的观点彻底改变了我原本对纯电动车的偏见，不吐不快，真的被“啪啪啪”打脸，电车太香了，我收回以前所有的偏见。

而他讲的这3点，成为我偏见改变的原因：

1、电车每公里用车成本真的很省，同级车型中的油车无法达到这一经济性！

2、如果家里已有了一台燃油车，那么第二辆车纯电车会是一个不错的选择。

3、电车的加速体验感与乘坐静谧性相比同级车型中的油车体验性要好。

电费与油费相比，两者价格的差距不是五六毛，而是数倍之多。

以家庭用电来说结合各个峰谷阶段，平均下来只有5毛左右，而油费以中石化92号汽油为例，现在的价格接近8元，全国平均油价在7.7元左右，与3年前相比油价并不便宜，很多的家用级紧凑型燃油轿车每公里的油钱在0.4-0.6元左右，而同级车型的电车则不同，很多电车能做到1-2毛左右的用电成本，相比之下还是电车更具经济性。

你说同样行驶20000公里，以电车每公里电费为0.18元，电车的电费成本为3600元，算上在外边充电咱们姑且算是4000元，而油车以每公里5毛来算，20000公里至少需要10000元。这短短2万公里，两者用车成本差距达6000元，这省下来的钱买一部新款手机，媳妇的化妆品，培养孩子特长的费用不香吗？

如果家里已有一台油车，那么第二辆车一定要体验一下新能源纯电动车。

为什么这说呢？

油车+电车我感觉这两种动力类型来组合，就是“决佳拍档”，油车城市代步的不经济性正好由电车来弥补，虽说现在电车续航里程能做到500km+、600km+，甚至是700公里以上，但是你所在的城市充电设施比较齐全，并不代表所有城市齐全。

那么跑高速或者是跑长速就有可能碰上一个公共充电桩内，多位新能源车主在等候充电，不仅到目的地所浪费的时间更长，而且也让你产生困惑，这也是纯电动车车主节假日跑长途或者高速遇到机率比较大的一情况。

所以电车远行的关键在于充电设施，而充电设施的不足，制约着电车的方便性，而这一时不足恰恰由油车来弥补。从本质上来讲家里已有一台油车，那么第二辆车可以选择电车。

电车与油车动力方面的感受截然不同，电车由电机驱动，首先一点电动机扭矩大，而且驱动更直接更迅速，几乎没有任何延迟，踩下电机踏板直接进入加速模式，电机高扭矩的特性起步更加迅速充满爆发力。

说来也巧，前天开我23万上路的1.5T本田雅阁，194马力起步加速竟然被朋友的Model 3给秒了，纯电动车起步加速太快，电动机高扭矩的特性确实占有一定的优势。为了体验一下电车是何感受，开了一圈朋友的车，那直给的加速性，静谧性确实比我的油车好太多了，但是对于Model 3的内饰是一言难尽，相比于同级车型中的国产新能源电车差的不是一点半点，还是我们自主品牌的新能源车型更为厚道一点。

最后一点，很多人对电动车存在一定的偏见，并不是太了解电动车，说电动车电池不安全，容易自燃，其实着火那都是概率问题，油车也有很多的自燃事故。

再说现在很多的新能源车企，以电池的安全为研发方向不断的创新与完善，并且在电池的安全性也得到了实质性的进步，例如刀片电池、弹匣电池等等，随着我们车企的不断努力出现电池自燃这一概率已经很少了。每当新鲜事物出现的时候，不乏有些人对此质疑，考虑这，猜想那，做出点评，时代在进步，正是因为有了这些人对于这些新鲜事物的看法与意见，从而促使了新鲜事物发展的更为迅速更为完善。而意见与观点同样造就了中国更强大的汽车产业。

【团团有话说】

个人认为，电动车与燃油车各有优缺点，以我们生活中用车来说，两者存在互补关系，电动车短途可以发挥最大的经济性，而油车能达到更高行驶里程，并且燃油的补及也相对方便，如果家中已有一台油车，那么第二辆车可以选择纯电动车，电动车用来短途出行，油车用来跑长途，两者的互补，不仅能做到用车最大的经济性，也同样能感受到电动车所带来的科技感与智能化。

而且我也感受到了中国新能源汽车这几年发展非常迅速，路上跑得的自主品牌新能源汽车也越来越多，像比亚迪、埃安、长安、上汽、理想等品牌的车型，国人也越来越认可新能源汽车，并且我们的新能源汽车在科技性、智能化、舒适体验性也越来越高。例如飞凡汽车刚上市不久的中大型豪华纯电轿车飞凡F7。

“不到30万的价格，入门即高配，全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱”。论设计，红点大奖设计延伸，媲美百万掀背轿跑设计。论尺寸，车身长度达5米，3米的轴距，为消费者带来了更加优质的驾乘体验。论配置，43英寸宽幅真彩三联屏与后排8英寸娱乐影音屏，内置骁龙8155旗舰级芯片，RISING OS智能交互系统将科技感与体验感拉满。

论体验，上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，以人体工程学打造全车全座飞凡巴赫Nappa真皮面料座椅，#每个座位都是C位#论视听，巴赫座舱标配16个扬声器，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，不得不说咱们的自主品牌新能源汽车无论是在设计感、科技感与体验感方面都呈现了大幅度的提高，难怪有人说中国新能源汽车，已迎来一场高质量的发展。