相比于传统燃油车，插电式混合动力的节能优势显而易见。然而，市面上的插电式混合动力车型售价大多都比同级的燃油车高一个级别，很多消费者算完“账”之后，发现还是买燃油车更“划算”。如果把插电式混合动力的价格打下来，那将会引发热烈的市场反响，这不，比亚迪做到了！ 日前，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车指导价9.98万元-14.58万元，和燃油车型价格“重合”，这是DM-i车型价格首次下探至10万元以内，极大地降低了消费者的购车门槛。比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版主打“五大颠覆、四大焕新”产品力，开启了“油电同价”新时代。 内外兼修，尽显质感 什么样的品质，才不负“冠军”的头衔？秦PLUS DM-i 2023冠军版从内到外都给出了“答案”。在外观设计上，新车采用了最新的Dragon Face设计语言，经典潮流，大气优雅。前脸采用大尺寸多边形进气格栅，中网以哑光深黑打底，加以点阵式镀铬装饰，极具视觉冲击力，两侧大灯目光如炬，犹如龙犀利的双眸。  车侧造型简约且灵动，贯穿车身的腰线、俯冲状的车身姿态、动感的五辐式双色轮毂等细节，共同营造出这辆车的运动感。新车尾部层次分明，贯穿式尾灯显得与时俱进，点亮效果更佳。“BUILD YOUR DREAMS”的英文字符尽显气质，也提高了车辆的辨识度。 秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰设计遵循了简约实用的主题，并且带有明显的科技风格。对称式布局的中控台设计显得立体化而多层次，撞色的内饰配色能让人眼前一亮，车内还融入了精致的氛围灯灯带，夜间点亮后能够营造出浪漫的气氛。新车提供了10.1英寸、12.8英寸两种尺寸的中控屏，全液晶仪表盘升级到了8.8英寸，科技感更足。 科技到位，智能领先 比亚迪作为新能源的引领者，在智能网联技术领域处于领先地位。作为一台入门级家轿，秦PLUS DM-i 2023冠军版的智能网联科技非常丰富，其搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，诸如智能语音控制系统、远程控制、OTA升级、高德地图、在线导航等功能应有尽有。  说出“你好，小迪”即可唤醒语音控制系统，轻松控制车内空调、多媒体、电话等功能，轻松便捷。基于远程控制功能，用户可以随时查看车辆状态信息，还能远程控制部分车辆功能，无限缩小人与车之间的“距离”。通过OTA升级，车机系统能够做到常用常新，长期保持先进性。 在智能驾驶辅助方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载了倒车影像、360°全景影像、遥控泊车功能、倒车车侧预警功能，即便是新手司机在停车场也能游刃有余。此外，新车集成定速巡航/全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警等高级驾驶辅助功能，让驾驶变得更加轻松、安全。 超强混动，更快更省 秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，整体“以电为主”，集成“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性优势。  骁云-插混专用1.5L发动机的最大功率为81kW、最大扭矩为135N·m，根据动力版本的不同，提供了两种永磁同步电机，两个动力版本百公里加速度分别为7.9s和7.3s。电池方面，新车搭载弗迪动力提供的磷酸铁电池，在NEDC工况下的纯电续航里程分别可达55km和120km。 写在最后： 综合来看，秦PLUS DM-i 2023冠军版在内外设计、智能网联、动力系统方面都有着越级的水准，且低于10万元的起步价也是颠覆了细分市场的价格格局，从而对同级燃油车形成降维打击的优势，竞争力十分可观。秦PLUS DM-i 2023冠军版无疑是一匹黑马，必将为比亚迪立下汗马功劳。 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
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