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按照以往的惯例，在上海车展举行期间，各个品牌都会选择在展会上举行“品牌战略”等相关活动，鉴于今年国产车企全面发力新能源赛道，此类活动更加不会缺席。 就拿长安汽车来说，在当下正热的上海车展中，长安汽车抓住时机发布了品牌战略“海纳百川”策略。 何为“海纳百川”？大体概括一下就是，长安汽车在未来将会通过品牌、产品、营销等方面的不断推进，进一步扩张海外市场，力求将长安汽车打造成国际一流汽车品牌。  长安能将此事作为目标也并非是盲目自信，作为一个“老牌”燃油车企，长安还是有着一定的实力。 譬如在刚刚过去的三月份，长安汽车销量达到了20.9万辆，环比增长28%，获得了单月销量冠军的称号。 旗下的逸动PLUS、长安CS55 PLUS更是凭借着过硬的实力成为了轿车、SUV两大领域中的热门车型，且屡屡冲高的UNI系车型也获得了消费者的普遍认可，从这些方面不难看出长安近两年的成长。  除了燃油车所取得的耀眼成绩外，面对着新四化的浪潮，长安也在积极做转型动作。 在“海纳百川”计划发布之前，长安汽车就先后在2017年发布了新能源“香格里拉”计划，2018年的智能化“北斗天枢”计划，2022年的“纵横万象”设计理念，可以说长安汽车已经走在了行业的前端。  除此之外，长安汽车也在加紧布局新能源车型，比如前面提到的CS75 PLUS以及定位高端的UNI系列车型，都在智电iDD的赋能下迈出了品牌转型的第一步。 后续其所推出的长安Lumin、深蓝SL03、览拓者EV以及最新亮相的深蓝S7均获得了消费者的认可。 其中深蓝SL03的成绩尤其亮眼，作为深蓝系列的首款车型，深蓝SL03在上个月共计卖出了8500辆，这一成绩放在当下竞争激烈的新能源领域，已经非常不错了。  另外，作为华为、宁德时代、长安汽车联手打造的巨作，阿维塔11在曾经更是获得了三家掌门人为其亲自站台的殊荣，这一殊荣放眼整个汽车行业也鲜少有车型能够与之媲美，称其是含着金汤匙出身的也丝毫不为过。 其中华为虽然宣称不造车，但在极狐、问界等车型上我们还是看到了华为在座舱科技上的硬核实力，有着“宁王”之称的宁德时代，在动力电池领域的成就可谓是有目共睹。 由三位顶级大佬联手打造的阿维塔11，在综合表现力上自然不会让消费者感到失望。  能获得宁德时代及华为的垂青，这也足以说明长安汽车自身拥有着不同之处。 其除了在燃油车领域有着深厚的积累，长安汽车对于新能源战略的转型也是十分积极，且其自身掌握着大量的新能源专利，这也足以证明长安汽车的不凡。 而与两位行业大佬的联手，在日后也必然会加快长安汽车向新能源领域的转型，这也间接推动了长安汽车扩张海外市场的速度。  与其它汽车品牌刻意营造出的年轻化设计不同，长安旗下车型的设计在彰显车辆年轻化的同时，整体更显协调、舒适。 从最早的逸动PLUS、CS系列车型，再到后来的UNI系、长安Lumin以及深蓝SL03等车型，可以看出长安汽车的设计功底在不断的提升、进步，已经逐渐形成了一套属于自己的设计风格，且这套风格得到了大多数消费者的认同。  燃油车时代，自主品牌可以说是被合资品牌压着打的存在，除了哈弗H6、吉利博越以及长安CS系拥有不错的销量表现外，其它品牌在燃油车市场中几乎立不住脚。 如今面对着新能源的浪潮，长安汽车选择先发制人，接连推出的智电iDD系列车型、深蓝品牌以及与宁德时代、华为联手打造的阿维塔11组成了一直先遣军，直接瓦解了由合资品牌所建立起的品牌壁垒。 不仅如此，如今借助新能源的大势，长安汽车更是吹响了反攻的号角，带领旗下的新能源车型开始进军海外市场，反向输出国内的汽车品牌，以此来展示国产汽车的强大之处。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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