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“前段时间我去逛商场的时候，看到摆放的问界M5，随即体验了一下。不得不说鸿蒙车机确实是厉害，别说完爆我现在开的宝马X3了，就是身边朋友买的蔚来、理想和小鹏，感觉车机的顺滑度和使用感受，都不是问界M5的对手。”这是前段时间，一位大学同学给笔者发来的私信。 但当笔者顺水推舟的鼓励其卖掉手头的这台宝马X3，入手问界M5时，他表示内心还是有一道过不去的坎，那就是问界M5的价格稍稍有点贵。就像他认为没有5G功能的华为手机，卖的比其他国产品牌的5G手机都要贵。 诚然，类似这样想法的网友不在少数，或许他们只是肉眼看到了一些表面的东西，而打造这款产品所付出的心血却不曾看到。 就像华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在4月17日举行的nova 11系列及全场景新品发布会上有感而发的那样，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版最大的缺点就是成本太高。而余承东的这句话能否打动持上述想法的网友？相信看完下面的内容，答案会浮出水面。  首搭HUAWEI ADS 2.0高阶智驾 对于当下的新能源汽车来讲，智能辅助驾驶这项功能虽然谈不上烂大街的配置，但在各大品牌车型上都实现了装备，甚至一些十来万的车型都做到了标配。 但同样都配置智能辅助驾驶系统的情况下，问界M5智驾版却有其独一份的优势，那就是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。  就其中关键的一个点来说，目前市面上绝大多数车型的智能辅助驾驶系统都依赖于高清地图，而鉴于咱们国家各城市交通状况的复杂性，以及各交通场景的不确定性，使得这些所谓的智能辅助驾驶系统并不像想象中那么可靠。 所以我们经常在社交媒体和短视频平台上看到过类似的内容，当车道出现障碍物，或者车辆进入匝道，又或者车道标线不清晰等情况时，车子就像“无头苍蝇”一样，不知道该怎么开了，甚至发生交通事故。言外之意，目前绝大多数的智能辅助驾驶系统都严重依赖高清地图，而一旦地图更新不及时，带给消费者的体验就很差。 问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统却没有这方面的顾虑，用余承东在发布会上的话说，“有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好”。总结起来就是问界M5智驾版能够让人驾更安全，让智驾更轻松。  在发布会现场还特地播放了一则实测影片，在上海复杂的城区交通情况下，不时有电瓶车和行人穿越，道路也是非常的狭窄，但问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，并且能够自主汇入汇出高速匝道。据介绍，问界M5智驾版的长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，该数据在行业内属于领先水平。  而实现这一切，除了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达这样的硬件基础外，还依赖于华为赋能的黑科技。诸如问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，做到有图无图都能开。  全新升级HarmonyOS 3智能座舱 相较于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的搭载，全新升级的HarmonyOS 3智能座舱，也是问界M5智驾版的另一大杀手锏。如同余承东在发布会现场提到的，其在车展前的展馆走了走，发现不少品牌抄袭了鸿蒙座舱，但他认为没关系，因为核心的东西是抄不过来的。 余承东之所以敢这么说，是因为鸿蒙座舱带来的体验确实不一般，就像他在发布会上笑着说，吹牛要靠实际的真实能力。“要靠我们真实的核心技术能力来不断地迭代，不断遥遥领先，这不是随便说的，只有真正做到了才能说，没做到，再靠吹牛也是不行的。”  据悉，HarmonyOS 3智能座舱能够让车内的智能感知更进一步，说直白一些就是让车子更加适应人，诸如实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节，问界M5智驾版就像一个贴心的老友一样。 值得一提的是，问界M5智驾版还带来了一个好玩的功能，那就是后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，它能够实现即挂即连，可以多设备联动。比如下方图片所展示的那样，家人和孩子在前后排组队游戏，并且还能发挥华为的全场景优势，实现手机、平板、PC等设备的互通互联。  另外，问界M5智驾版还拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，整车的风阻系数降低11%，使得综合续航提升14.7%，能够达到CLTC工况下至高1425km续航水平。 与此同时，问界M5智驾版还新增了20英寸双五幅运动轮毂，配备运动感更强的红色刹车卡钳，并且后排腿部空间优化至870mm。鉴于问界M5后驱智驾版27.98万元的价格，纯电智驾四驱版也不过是30.98万元，不得不说诚意确实到位了。 AITO问界M9成为发布会大彩蛋 和外界预料的一样，AITO问界M9的首次亮相成为了本场发布会的最大彩蛋，虽然实车没有在现场展出，仅仅是屏幕上展示了部分照片，但随着余承东在发布会现场所说的，“问界 M9不会对标500万以内最好的 SUV，而是1000万以内最好的豪华车型。”瞬间为问界M9增添了更多热度和话题性。  当然，所谓的“1000万以内最好的豪华车型”是否为博眼球，或者蹭理想的流量，咱们先放在一边，就目前释放的部分产品力信息来看，这款问界M9确实来者不善。 首先，问界M9基于全新打造的D级豪华SUV平台，定位为全景智慧旗舰SUV，其搭载了全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，提供3-6座的百变乘坐空间等等，这些注定了它的出身便含着金汤匙。  其次，华为赋能的黑科技那是一个都没少，包括但不限于鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等华为智能汽车全栈技术解决方案悉数上车，用“含华量”最高来形容，并不为过。 以首次使用的HUAWEI xPixel智能车灯为例，据介绍，其拥有百万级像素的高清视场以及领先的智能光控，让车灯不仅好用，让照明更安全，搭配星光数字矩阵交互系统，让车灯更好玩。尤其是独创的双反射镜头数字投影大灯实现超近场投影，问界M9可通过投影打造个性化迎宾动画及活动空间，满足家人朋友户外的娱乐需求。  发布会现场公布的问界M9预计售价区间为50-60万元，将于2023年第四季度正式发布，至于这款全尺寸旗舰SUV能取得怎样的销量，咱们不妨让时间给出最终的答案。 【结语】刻板印象主要是指人们对某个事物或物体形成的一种概括固定的看法，并把这种观点看法推而广之，认为这个事物或者整体都具有该特征，而忽视个体差异。相信整篇文章开完，部分网友或许意识到了自身对问界的刻板印象，那么，你认为余承东所说过的这些肺腑之言能否打动网友？欢迎在文末留言互动。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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