都是16万元的价格，零跑C11对比元PLUS ，哪款更适合媳妇开？

前些天，角师傅身边朋友出了个难题，他的预算在17万元内，想买台纯电SUV作为城市代步。起初看上了比亚迪元PLUS 510km旗舰型，官方售价15.98万元。但是家里的“领导”，他的媳妇不同意。于是，他同事又推荐了零跑C11，看过之后，他媳妇对无框车门很感兴趣，认为很帅。但朋友却认为17万元预算内只能买到零跑C11 500舒享版，配置可能不算丰富，于是便向我咨询C11的入门版能否与元PLUS次顶配进行较量吗？

价格维度：

比亚迪元PLUS 510km旗舰型市场售价15.98万元，零跑C11 500舒享版市场售价15.58万元，比元PLUS省了4000元。从尺寸上看，两款车并不是一个级别，C11是中型SUV，而元PLUS是紧凑型SUV，但两款车的价格却非常重叠，正因如此，让我朋友一家难以抉择。

空间维度：

按照一些人的选车思维：花同样的钱喜欢买尺寸大的。在内部空间宽敞程度上，零跑C11占有一些优势。对比之下，零跑C11整车尺寸长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm。而元PLUS整车尺寸为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。两款车在尺寸上各有优缺点，C11的尺寸优势在于内部空间以及储物空间，而元PLUS的尺寸优势在于如果生活在大城市中，穿行能力以及停车便利性，元PLUS更胜一筹。如果媳妇开的话，其实元PLUS要比零跑C11灵活一些。

配置维度：

朋友最担心的，毕竟16万元内预算买零跑C11只能够到入门版车型，而元PLUS能买到次顶配。从底盘结构看，零跑C11厚道一些，前桥为双叉臂独立悬架，后桥为多连杆独立悬架，而元PLUS前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为多连杆独立悬架。从动力来看，同为单电机车款，零跑C11驱动电机功率更大最大功率可达200千瓦，峰值扭矩360牛·米，比亚迪元PLUS驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。此外，电池组容量对比下，零跑C11也更多，达到69.2kwh，而且慢充充电速度上，比亚迪元PLUS需要8小时充满，而零跑C11仅需6小时。

安全配置层面下，被动安全配置两款车型都有6个安全气囊。主动安全配置零跑C11 500舒享版比元PLUS少了一些ADAS进阶配置，其实高速状态下基础ADAS智驾系统依然可为驾驶者减轻驾驶压力。这是一种价格上的取舍，两款车的售价是重叠的，就要看你是否愿意用高阶ADAS智驾系统去换内部空间、底盘配置等。

科技配置层面，别看零跑C11 500舒享版是全系入门版，但它配有10.25英寸全液晶数字仪表、12.8英寸中控触摸屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏，三屏联动情况下背后使用了高通骁龙8155芯片做支撑。此外还配有手机映射、12个扬声器音响系统、感应雨刷、车载净化器等。元PLUS 510km旗舰型是次顶配，科技配置自然是丰富的，两款车算是打平手，元PLUS没有三屏联动，但它有旋转中控屏。两款车怎么选，还要看自身使用场景做决定。

结语：

可以看到，虽然零跑C11 500舒享版是全系入门版，但与元PLUS相比配置确实不低，而且尺寸更大。重要的是，配有媳妇最喜欢的无框车门。而元PLUS相同的费用可以选择次顶配，对于配置控是个不错的选择。重要的是，尺寸适中，大城市驾驶灵活自如好停车。如果你的预算也是这么多，恰好也在这两款车型间抉择。那么，角师傅的这篇文章算是为你们提供了参考依据。对此，大家有何不同看法，欢迎在评论区中留言。