4月13日，别克在新能源车市场开始了新一轮发力，旗下超级大五座智电SUV别克Electra E5正式上市，共计5款车型，售价20.89—27.89万元。别克E5作为别克全新纯电动SUV，它将对标特斯拉Model Y和大众ID.6系列车型，后者是实力不俗并在纯电动SUV市场深耕多年，别克E5作为新晋选手能否与它们一战？笔者为各位看官逐一解析。 轴距2954mm，主推大五座，车内空间同级领先 因为是基于通用汽车奥特能平台打造，所以在前后悬都比较短的情况下，别克E5的长宽高分别达到了4892mm，1905mm、1655mm，而轴距更是有2954mm，相较于大众ID.6（长宽高：4891mm、1848mm、1679mm，轴距2965mm）和特斯拉Model Y（长宽高：4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm），别克E5的车身尺寸在车长、车宽，以及轴距上领先。  正是得益于此，为别克E5的乘坐空间和舒适性带来了优势。笔者身高175mm，将主驾驶座椅调到合适位置后坐到后排座椅时，腿部空间剩余两拳多，头部空间1拳有余。同时，后排座椅的坐垫够宽厚，对膝盖下部也有足够承托，靠背的支持也均匀，总体感觉舒适。其它配置方面，别克E5的前排座椅具有加热、通风、四向腰托调节、同时全景的穹顶天窗也没有缺席。  内饰一体式弧面6K屏吸睛，用料厚道 智能化对当今的新能源汽车而言必不可少，别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱。如果从看的见的地方开始说，那30英寸的一体式弧面大屏是亮点，它的分辨率达到了6008×934，内含8155芯片，支持5G通信技术，同时常见的语音控制、智能导航、影音娱乐、无线CarPlay等都没有缺席。  有趣的是，为了增添别克E5的可玩性，工程师还在系统中加了“起飞吧别克”彩蛋模式，开启时仪表图将切换为智能驾驶辅助视图、场景切换为跑道，导航相关的图标也将同步切换为飞机模型。  智能驾驶辅助上，别克E5是采用了Super Cruise的超级辅助驾驶系统，笔者之前在凯迪拉克CT5上亲自体验过，它支持打转向灯自动变道并超车，在执行过程中无论是加速还是减速都线性自然，不会给车内的乘客带来突兀的感觉，而与它配合使用的还有DMS驾驶员检测系统和振动座椅。其实通用在智能驾驶系统上早有布局，只是在燃油车上还没大范围铺开，随着别克E5的上市，大家就能在纯电动车上体验Super Cruise的真正魅力了。  别克E5的内饰用料同样没让人失望，中控台、中央扶手、门板位置，手能经常触摸的地方都用了软质材料覆盖，营造出了高档感。同时，黑白配的内饰配色让车内也简约自然，让车内更加的温馨感。  全新设计风格，新能源车风格明显 相较于别克的燃油车，别克E5的造型绝对能让您眼前一亮，分体式的大灯组已经成为当下汽车设计潮流，而下方梯形的封闭式进气格栅也拉宽了整车的视觉观感，提高了整车的辨识度。车侧和车尾的造型相对常规，不过熏黑的车顶行李架、车窗饰条、尾灯提升了车外的运动属性，而像纯电动车常见的隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式LED尾灯在别克E5上都有搭载。   动力强劲、续航扎实 别克E5的标准续航版车型在CLTC工况下能跑545km，而长续航车型甚至能跑600km。动力方面，两驱车型的驱动电机最大有180kW，峰值扭矩有330N·m，动力弱于Model Y,强于ID.6系列。  总结：虽然别克E5姗姗来迟，但是它在乘坐空间、智能科技配置、整车造型，以及动力和续航上有自己的独特产品力，不过纯电动SUV市场的竞争日益激烈，别克E5想在市场中闯出一片天地那更需要获得消费者的认可，大家不妨一起拭目以待。(文/优视汽车 向前） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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