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4月13日，比亚迪秦PLUS DM-i超级混动在重庆区域正式上市。此次推出55公里尊贵型、55公里旗舰型、120公里尊贵型以及120公里旗舰型四款车型，官方补贴后售价为10.58万-14.58万元。
外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i在运用了“Dragon Face”的设计语言并融入了全新的设计
元(参数|图片)素，尺寸更大的前格栅带来感官冲击，整体更加犀利。4765/1837/1495mm的车身尺寸，2718mm的轴距对于一款家庭用车，在驾乘空间舒适性完全足够。
内饰方面，采用人体工程学设计的一体化运动座椅，还有多种配色可供选择。12.8英寸悬浮旋转中控屏内置DiLink 3.0智能网联系统，还有遥控驾驶、移动电站等黑科技加持，赋予更多出行乐趣。
据了解，比亚迪秦PLUS DM-i加持了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统动力，以及DM-i超级混动专用刀片电池的核心部件，其热效率高达43.04%，发动机可输出81kW/6000rpm的最大功率，峰值扭矩为135N·m/4500rpm。不仅可以带来百公里3.8升的亏电油耗，满电满油的综合续航里程甚至达到1245公里，比燃油车还长，零百加速仅7.3秒。
值得一提的是，发布会前比亚迪还特别打造“纵横城市-50公里油耗挑战赛”。此次挑战赛全程共50公里，一共3组队伍参赛，走的是同一路线。出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，初始SOC设置为25%，电量均为25%，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大，合统一油量加满至液面达到加油口。当50公里油耗挑战赛的成绩在现场公布时，3组挑战车辆油耗表现出色，其中，冠军车辆油耗远低于3.8L/100km。
比亚迪
秦(参数|图片)PLUS DM-i算是在细分市场中极具性价比的车型了。无论车身尺寸、亏电3.8L的油耗还是补贴后“10.58万-14.58万元的价格都完胜同级别合资车型。比亚迪秦PLUS DM-i的上市让欲选择合资车型的车主又多了一个选择，而这部分车主会转投比亚迪的怀抱吗？我们待看后续的市场反应。
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