去年买了新能源汽车的消费者，尤其是买了20-30万这个价位区间的群体，可能在飞凡F7上市那一刻，就后悔了。 最近上市的新品车型，可以说都有一个共同的烦恼，那就是定价问题。恰逢全行业掀起一股降价热潮，原定价格很有可能失去了优势，所以很多新品车型都以各种名目对价格进行了调整，飞凡F7也不外如是。原定28-35万的预售价，到正式上市的那一刻，诚意可谓是扑面而来，正式售价20.99-30.19万，有6个版本车型在售，这诚意，谁看了不得说一句当代卷王非飞凡F7莫属？  从智己再到飞凡，上汽进行过不少的尝试，有降价也有新颖，但是都没有一款车像飞凡F7这般，上市就引发热议，一度连官方的浏览渠道都被挤爆，虽然来得晚，但是却靠着出色的产品力，瞬间吸引了消费者的目光，成为4月最值得入手的新能源车型之一。如果你对飞凡F7了解还不算太多，那不妨看看这7个值得入手的理由。  价格击穿地板 20万出头的新能源车型并不少见，像是比亚迪汉以及特斯拉Model 3都是该细分领域的佼佼者，但20万出头，却定位中大型车，轴距超3米的产品，却不在多数，尤其是在各方面的表现都很均衡，鲜有短板和缺陷的前提下，能选择的产品就更少了，而飞凡F7就是这么一款产品。  对比同级别车型来看，飞凡F7给出的售价不可谓不诚心，尤其是它还提供两种售卖方式，如果选择整车购买，最低价格就是20.99万，而想要电池租赁方案，也就是可以享受换电政策，那车电分离售价只要14.59-20.19万，放眼整个新能源市场，这都算是独一份，其优势和杀伤力不言而喻，涵盖范围变得格外广泛，从十几万到三十万的价位区间的目标受众，从今天起购车范围内都加入了飞凡F7。  颜值出众 和售价一样吸引眼球的，还有飞凡F7的设计。国产车本就以颜值高著称，在新能源领域，更是国产品牌设计师的最高水平集中地，百花齐放，各有千秋。而在如此琳琅满目的车型中，飞凡F7也绝对算得上是抢眼和吸睛。 整车车身流线造型有几分欧系车的韵味，优雅大气，短前悬长后悬的形态，上窄下宽的窗门比例，矮趴的车身，贯穿的腰线，营造一种俯冲的视觉效果，更有冲击力和运动感。黄金分割比例，0.206Cd超低风阻，羽逸侧颜，封闭式前脸，线性锐利的大灯组，更有辨识度的日间行车灯，以及突出的熏黑处理的前唇，饱满更有张力。贯穿式尾灯，浮空岛设计，还有无框车门和电吸门以及超广角的掀背尾门等细节元素加持，凸显科技感的同时，也更好的增加了档次感，带来出色的视觉效果。  内饰豪华 飞凡F7最引以为傲的就是这套巴赫座舱，它不仅被官方称为媲美百万D级车的表现，还拿下了中汽协的舒适之星历史最高分。而这套座舱出现在20万左右的一款产品上，也是能感受到飞凡的诚意。 43英寸宽幅真彩三连屏设计，后排中央扶手箱处还加入了8英寸娱乐影音屏，整体科技感浓厚，取消了传统的物理按键，档杆区也变得更加宽敞，视觉效果更为出色。环抱式中控台布局，浅色内饰，菱形打孔皮革，镀铬饰条、金属拉丝面板以及钢琴烤漆面板等多种元素点缀，带来更丰富的视觉体验。而且官方号称，这套座舱是根据中国人的体格特征数据库打造而来，更符合国内乘坐需求，并且加入了人机工程优化，有着580mm的同级最长坐垫，比奔驰S级座椅更大的坐垫接触面积，乘坐舒适度可想而知。  细节出众 同质价更低，同价质更高，这就是飞凡F7当前的策略。对比更高级别的产品，像是蔚来ET5，以及极氪001等车型，飞凡F7给出的就是大差不差的前提下，没有短板和缺陷，但是价格更有优势。而在同价位的竞品面前，飞凡F7的策略就是给出一些足够提升优势的细节配置，做到人无我有，人有我优。 比如在静谧性的处理上，飞凡F7通过路径优化和音源优化两个方面入手，做到了中高速路段静音表现同级别第一，不少体验过实车的网友都表示，NVH的处理的确是媲美豪车，静音水平领先行业3-6分贝。还有全球首推的智能晕车舒缓系统，缓解很多用户乘坐电车都会有的晕车感。这些细节配置，能够出现在这个价位的产品上，堪称是降维打击。  空间傲视群雄 飞凡F7的定位是中大型车，长宽高依次为5000*1953*1494mm，轴距达到了3000mm，加上5门5座掀背车的设计，说一句平价帕拉梅拉没意见吧。不仅是轴距达到了3米级别，宽度表现也同样出色，达到了1953mm，很大程度上提升了内部的空间，乘坐舒适度更高，可以说是足以傲视同价位车型，同价位车型中难逢敌手。  性能出色 目前在售5款车型，四款是单电机布局，一款是双电机布局，采用了前置和前置+后置的电机布局，电机最大马力顶配版车型能达到544Ps，最大功率400牛米，百公里加速最低3.7S，而单电机版本车型也能达到5.7S，在同级别车型中表现，算得上是名列前茅。性能强的同时，通过直瀑式油冷技术能够带来更好的散热表现，保证持续输出动力，带来更出色的驾驶感受。  大厂底气 背靠上汽，这就是飞凡F7的底气。正是有大厂背书，飞凡F7才能直击市场痛点，拳拳到肉，少走弯路，也是得益于上汽集团体系化的优势，造车成本上的控制，让飞凡F7这个新兴品牌有着成熟的模式，带来可控的成本范围，才能有着极大的让利区间给到消费者，才能有十足的诚意和定价，助力飞凡F7进入到红海市场厮杀。也正是有大厂背书，才让飞凡F7有试错的成本和资格，才能在前面几款车型销量不佳的前提下，有资格和底气推出现如今的飞凡F7。  飞凡F7毫无疑问是具有爆款的潜质，但是目前来看，影响它销量表现的最大制约，有两点，一是换电政策，整车购买模式不支持换电，这一点无形中对车主进行了区别对待，部分想要换电的受众可能会被劝退，不过后期可能会根据市场反馈和销量表现进行调整。二是换电站等基础建设目前并不够完善，很多买了车可能也会受限于基础建设无法享受相应政策，后续的基建能否跟上也是至关重要。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
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