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电动车是实用性很强的交通工具，可以用来上下班、买菜、接娃，而大部分人的生活，基本上就围绕这些出行循环，不过，给我们生活带来便利的电动车，也因为电池不耐用让车主很苦恼，尤其是以前的电池，都能用四五年，现在普遍只能用3年，甚至一些电池只能用2年，那么，是什么原因导致的呢？如何改善电池不耐用？小行家今天就来把这个问题聊透彻。

为什么现在的电池耐用性变差了？

随着科技的发展，现在许多产品都越来越好，那电池为什么耐用性变差，难道是技术原因，当然并不是，小行家作为行内人，总结了现在电池耐用性变差的几个主要原因，一起来看看。

1、电池不允许添加镉元素

含镉的电池，可以增加电池的导电性，降低电池的电阻，对于提升耐高温性、充放电性能、提高电池极板的耐腐蚀性等等都有好处，但“镉元素”由于是对于人体会有损伤的金属，人体接触过多会导致镉中毒，因此，在2015年国家禁止蓄电池生产添加镉，对于电池寿命有一定影响。

2、电池的减重

电池的耐用性和续航，都和电池重量有关，同容量电池越重，密度越高，就会更耐用，而新国标电动车普遍比老国标电池更轻，以48V20AH为例，每组都会少1~2斤，重量轻了，耐用性就自然变差。

3、再生铅的普及应用

以前制造的电池，在铅、铁、镍、铜、镉等原材料很纯，有利于提升电池耐用性，而随着电动车的普及，铅酸电池又是可以回收，越来越市场上的回收后再利用的“再生铅”电池增多，影响了电池的耐用性。

4、用户使用习惯

以前一组电池四五百块钱，对于许多家庭来说，这都不是一笔小开支，用车的时候更注重保养，但现在的电池四五百块钱，随着大家经济收入提升，就没有那么重视，也因此，对于电动车的保养意识变差，因为存在一些不好的使用习惯，导致了电池耐用性变差。

电动车有5个习惯，容易充坏电池

上面分析了现在电动车电池不耐用的4个原因，其中有3个都是客观存在的，车主无法改变，但第4个就不一样，大家都买了耐用性变差的电池，但有人可以用3年，用人只用2年甚至1年，在同一起步线却输了，小行家下面分享5个会让电池充坏的习惯，大家如果避免，就能告别电池只用2年。

1、 充电时间太长，不少车主都是下班回家就充电，早晨上班才拔掉电源，这样一算，充电都是十几个小时，持续长时间充电，让电池温度过高，从而失水，电池老化，寿命衰退。

充电建议：48V20AH电池充电6个小时，48V32AH电池充电8个小时，依据说明书充电，不要太长，但也要充满。

2、 用完马上就充电，不仅要避免夜里充电时间太长，还需要避免下班回来马上充电，这样是避免刚骑完的电动车，电池还处于高温下，马上又充电导致温度叠加，从而损伤电池。

充电建议：每次骑完电动车，都应当等待15分钟以后充电，等待电池温度低于30°以内，充电不会造成温度叠加。

3、 用到没电再充电，电池一旦电量不足，就会出现负极极板盐化，形成一层不可逆的硫酸铅结晶体，而这种物质对于电池容量损伤很大，一旦容量衰减过大，电池只能更换。

充电建议：电动车没有像手机一样，会提示电量不足，但是，车主自己也要有意识，一般低于电量的四分之一，就要充电，不能继续骑行。

4、 每天都给电动车充电，这又是另外一个极端，频繁给电动车充电，其实并不好，尤其是铅酸电池，它的设计充放电循环次数很少，如果天天充电，会容易造成循环寿命提前结束，在有电的情况下，没必要天天充电。

充电建议：那么，什么情况下充电有利于延长寿命，我们以常见的350次循环寿命来计算，如果3天完成一个循环，也就是可以用3年，因此，想要3年，就要做到从满电到零电再到满电，周期为3天，大家在选择电池的时候，就要考虑续航是否够用3天的问题。

5、 不要在带有明显不利于充电环境下给电动车充电，电动车不能在全封闭无法散热的高温环境下充电，当环境温度过高，叠加电池充电时候的热量，对于电池损伤较大，另外，锂电池是不建议在0摄氏度以下充电。

充电建议：冬天建议室内充电，夏天高温建议在有阴凉的地方充电，比如地下室、车库，避免露天太阳直射的情况下充电，也避免在封闭式空间内充电。

以上就是关于电动车充电的内容，是比较透彻的分析，电动车的电池为什么不耐用，需要避免哪些充电习惯，有利于提升续航，如果您能够做到，虽然在同一起跑线，但在电池寿命终点，会发现不一样。也希望这些内容，可以帮助到您，还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。