今年比亚迪汽车在新能源汽车市场中的动静是比较大的，旗下的多款车型都在陆续的完成升级改款，之前新款比亚迪秦PLUS DM-i上市之后，迅速交出了一份不错的答卷，“油电同价”的策略取得了初步的成功。在4月7日，比亚迪汽车还将上市新款比亚迪秦PLUS EV冠军版，新车已经陆续到店了。 新款比亚迪秦PLUS EV的外观延续了家族式的设计风格，进气格栅采用的是封闭式的处理，中间装饰了加粗的镀铬饰条，中间还浮雕了“秦”的汉字标识，机舱盖上多条隆起的筋线保持一定角度的倾斜，前大灯组的造型圆润，内部透镜是羽翼的样式，点亮之后的视觉效果不错，三段式的进气口丰富了前脸的层次感，两侧还装饰了黑色的饰条来提升质感。   新车的侧面车身造型沉稳，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉上的长度，后视镜上配备了转向灯，A柱附近还装饰了示宽灯，细节处理到位，多幅式轮毂的造型精致大方。车尾的造型得体，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜设计的比较有想法，灯罩还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组的上方还装饰了字母标识，反光灯带的周边装饰了大面积的黑色饰条。  新车的内饰做出了一些细节上的改款，暖阳棕的配色比较大方，换装的8.8英寸的液晶仪表盘是个亮点，UI界面的设计比较大方，多功能方向盘圆润饱满，悬浮式的中控屏配备的是Dilink 4.0车机系统，功能完善，而且响应速度是比较快的，空调出风口等细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，电子换挡杆圆润饱满，两侧配备了整齐的物理按键，座椅的样式大方，并且进行了打孔的处理，乘坐的舒适度理想。  新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，空间表现理想。动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XSK的驱动电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为250N.m，并且还配备了刀片电池，NEDC最长续航里程达到了600KM。   总结：作为小改款车型，新款比亚迪秦PLUS EV主要是对于“槽点”进行了升级，并且续航表现不错，而售价就显得比较关键了，如果价格方面能给出诚意，新车有机会取得好成绩。 文章来源【小小新话车】版权归原作者所有 |
比亚迪旗下有很多产品，是所有消费者都熟知的。比如销冠——比亚迪宋 PLUS DM--i，这几年的表现非常优秀，直接干掉了之前的神车哈弗H6稳稳站在了SUV的销量巅峰位置；高端车——比亚迪汉，一款轴距可以堪比奥迪A6L的 ...
取代了哈弗H6，超越了特斯拉model y成为了中国最畅销的SUV，这就是我国的纯粹的完全自主研发自主生产的比亚迪宋plus dmi，这款车终于迎来了换代，第二代的比亚迪宋PLUS-DMi2023款来袭，底盘架构大升级，大概率会使用 ...
