有这样一句关于汽车的玩笑话，不知道大家有没有听说过，有人说“汽车买来就是修得，偶尔才能上路开开。”看似一句玩笑话，其实蕴含着不少道理，不信你仔细品品，很多4S店利润率最高的地方莫过于售后维修保养了。不过当我们的车辆使用年限久了，或者经常跑一些坑洼不平的道路，就会发现当车辆怠速时，发动机会抖动的很厉害，同时方向盘也“哆嗦”不停，其实就是这2个零件损坏了惹出祸端，不要被4S店套路各种维修了。 当我们的车子达到一定公里数或者一定年限后，自然就会出现这样那样的问题，其实有些问题真没有4S店说的那么严重，比如发动机抖动，方向盘哆嗦，很可能只是这两个零件老化导致。故此在开车的时候会感觉车身抖动厉害，方向盘也十分震手，尤其是当打开空调的时候方向盘简直抖成“癫痫”。然而此时仪表盘的转速表却非常正常，当我们去4S店进行维修的时候，首先会建议我们清洗节气门，清洗氧传感器，以及更换火花塞，结果钱没少花，但问题却没解决。  其实按道理来说，只要发动机转速平稳，没有波动，从而就可判断不是节气门和火花塞的问题。那么到底是哪里出了问题呢？说实话可能就是发动机的悬置，也就是发动机支架老化所导致的。由于车辆使用年限较长了，车辆上的一些橡胶件会自然老化，发动机支架也不例外。什么是发动机支架呢？就是连接发动机和车身的部件，主要起到固定发动机和过滤发动机抖动的作用。如果这个支架老化，发动机的震动就会直接传递给车身，最直接的感受就是车辆怠速的时候，方向盘震手，车身抖动十分明显，在打开空调的时候抖动会更加剧烈。  那么我们只要花三五百元将这个老化的支架更换掉就可以了，对于一般车辆来说发动机处都有三个悬置，左右各一个，另外一个在发动机的下方连接着底盘。发动机的悬置也叫发动机支架，有的是橡胶材质，还有的是液压的原理，液压发动机悬置的滤震效果要明显好于橡胶材质的。当车辆使用时间久了，橡胶就会老化，液压悬置也会漏油，此时就会导致发动机悬置滤震效果变差。发动机的震动会直接传递到整个车身，坐在车内就会有明显震动的感觉。  这里提醒大家一点就是，只要怠速时发动机转速平稳无波动，去修理厂或者4S店维修给你更换火花塞或者清洗节气门等，这些都是忽悠人的，此时检查一下发动机的悬置是否老化磨损或者漏油，如有问题只要更换一下即可。  不过有位朋友表示，在更换了发动机的悬置之后抖动确实是减轻了，可依然能够感觉到车身的抖动。这是因为连接排气筒和底盘的吊耳老化所导致，因为这个吊耳也是橡胶材质，也是起到滤震的作用，其目的就是为了防止排气筒的震动传递到车身，只要我们更换掉这个吊耳效果会立竿见影。 文章来源【二毛的诗】版权归原作者所有 |
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