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不久前，比亚迪公布了2023年第一个月的销量情况，旗下的王朝网总计售出73138辆，总比增长21.7%，其中元PLUS更是以23231辆的交付量做出了巨大的贡献。数据显示，截止目前元PLUS的累计销量已经达到了483840辆。 近日，比亚迪元PLUS超感体验官续航挑战赛-上海站启程，笔者来到现场，实地体验这款起售价仅有13.98万的紧凑型SUV带来的魅力。  于细微处见惊喜随着新能源的发展，新能源品牌也不断被人知晓，其中被大家熟知的当属比亚迪。比亚迪多年坚持创新，以技术为基础，不断进步，终于成为如今的模样。而元PLUS在比亚迪的王朝家族中更是佼佼者，凭借着出色的潮动力脱颖而出，从去年2月正式上市，距今正好过去整整一年。  外观方面，元PLUS一改新能源车在用户心中的刻板印象，将电动感与未来感融合，还加入翼羽龙睛、飞羽掠影的王朝风元素，打造出独有的新一代龙颜美学产品。 除此之外，元PLUS还在内饰上做了很多细节，契合当下Z时代的时尚标准，以运动健身理念为基础，采用有着肌肉感流线的中控台，用氛围灯的形式营造出律动感。   有趣的细节有不少，在比亚迪首席内饰设计总监米开勒・帕加内蒂操刀下，元PLUS将门把手与音响相结合，与普通汽车向外拉开不同，只需要轻轻一扭便可打开车门；四个车门储物格设计成了吉他的模样，轻轻一拨，居然能真正发出类似于吉他弦声音。  超低的使用成本此次试驾我们从上海松江发车，途径湖州，最终到达溧阳天目湖，有乡间小路亦有高速路段，总体来说元PULS的底盘调教还是给笔者带来了不小的惊喜，前麦弗逊、后多连杆的配置对驾驶者和乘客都比较友好，底盘调教偏向舒适，虽然不硬，但也并没有太过偏软。  值得一提的是，元PLUS12.8英寸的悬浮式中控大屏，内置了DiLink智能网联4.0车载系统，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能。除入门级车型，均搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，加上驾驶辅助影像、巡航系统、陡坡缓降、上坡辅助等一系列辅助操控配置让驾驶更加从容。 而在能耗方面，在驾驶老师的高超技术下，我们乘坐的12号车跑出了百公里能耗16.3kW，百公里电费9.78元的成绩。而大部分测试车的成绩也普遍在10.5元至11.5元之间，表现不错。  整体来说，作为一款起售价仅有13.98万的紧凑型SUV，元PLUS的产品力完全能够支撑起其13.98万-16.78万的售价，相比同级竞品来说也有其独有的优势。相信在扩充产能之后，元PLUS将会带来更加亮眼的销售成绩。 文章来源【周到客户端】版权归原作者所有 |
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