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 就拿最常见的3000元档来说，现如今3000元左右的电动车，有些也配备智能化功能了。那么3000元左右的智能电动车，真实出厂价会是多少呢？一起来看看。 电动车主要制造成本  之所以拿3000元左右的电动车来举例，是因为市场这一价位的车型还是比较受欢迎的。而电动车的主要制造成本就集中在电机、电池、控制器、轮胎等零配件上，如果是智能化电动车的话，还搭载了一些额外的智能化功能，这部分也有一定的成本需要考虑在内。 电机作为电动车重要零部件之一，也是电动车制造成本较高的一部分。3000元档位的电动车，电机功率普遍在500W-600W之间，成本大约400-500元左右。  之后就是电池了，同样作为电动车核心部分，电池成本取决于搭载的电池类型。当然一般3000元档位的电动车，搭载的都是铅酸电池，成本在400-450元之间。 控制器作为电动车三大件之一，可以为车辆起到安全及稳定作用，成本控制在100元左右差不多了。 有人说到这里就结束了？当然不是，一辆电动车想要完整生产制造出来，大大小小的零部件数不胜数，这里只是拿比较重要的几个零部件举例。而一辆电动车不可或缺的就是车架及一系列塑件，还有刹车、轮胎、减震以及智能化等配置，这些就算到一块，按照1200元的成本计算。  将以上这些成本都计算在内，一辆3000元左右的智能电动车，成本在2100-2250元左右。 商家卖一台从中赚多少？ 看着虽然还有不少利润空间，不过经销商从厂家那里进货，可不是直接按照成本价拿的。商家拿到手的价格要达到2650-2700元左右了。也就是说每卖出去一台，利润大约在300-350元。如果拿货价偏高的话，利润可能会更低。  看到这里不免有车主发问了，为什么卖车的利润比想象中要低呢？事实上3000元档位的电动车，基本已经是厂家的“特价车型”了，到商家手里自然不会有太高的利润可言。 但是很多门店现在可不光只有卖车业务，还支持维修售后、以旧换新等服务，其实就是在变相增加盈利渠道。毕竟单一卖车的利润，是不太够养活门店房租、宣传等一系列开支的。 对此你们怎么看呢？在你们印象中，电动车商家卖车的利润是不是很高？欢迎一起交流讨论。 文章来源【新能源战略家】版权归原作者所有 |
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