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尽管今年第一季度的新能源市场，似乎有些“开局不利”。但是，恶劣的市场环境却并未影响到所有人，拿当下如日中天的比亚迪举例，销量可以用一路长虹来形容。当然，除了这类现象级的品牌外，某些细分市场也同样受影响不大，比如A0级纯电动车，就是最好的例子。即便是口碑喜忧参半的五菱宏光MINIEV，也依然能保持着月销量2-3万辆的水平，非常强势。 但是，也正是因为A0级纯电动车市场在近两年表现出了前所未有的潜力，加上五菱宏光MINIEV等车型的走红，使得越来越多车企也盯上了这块“蛋糕”，比如奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等车型。但令人意外的是，同样的定位、相近的价格，后来这些新车却鲜有能撼动五菱宏光MINIEV地位的产品。具体原因出在哪，恐怕三言两语也说不清楚。但是，在笔者看来，五菱宏光MINIEV或许即将迎来同级别最强的对手——比亚迪海鸥。  近日，比亚迪发布了旗下新车海鸥的官图。从名字我们就能大概了解，海鸥就是基于海洋网的新车。而根据比亚迪公布的信息来看，海鸥将定位于小型车，基于e平台3.0技术打造，其产品定位将低于海豚，成为新的入门级纯电动车型。说得简单点，海鸥就是瞄准A0级市场来的，对手也非常明确，就是五菱宏光MINIEV。  根据官图来看，作为入门车型的海鸥，其实还真和海豹、海豚设计风格不太一样，比起前两者圆润的设计风格，海鸥反倒展现出了一丝犀利与运动。这一点从整体线条就能看出来，海鸥的线条明显要更平直，这种风格也和当下多数A0级纯电动车统一的“呆萌”路线有着明显区分。而在细节方面，海鸥也非常有新意，比如车头部分的斜杠式日间行车灯，看上去非常漂亮，搭配上下方的黑色格栅，运动感很强。  而这种运动感，在海鸥的侧面体现得更加淋漓尽致。整个车身虽然短小，但是却充满了力量感，整车上扬的腰线营造出了极强的俯冲视觉。此外，底部的灰色装饰、大尺寸的五幅运动造型轮毂，这些或许都是年轻人喜爱的设计元素。尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。整个尺寸方面，比起五菱宏光MINIEV要大了不少。  尾部，海鸥的造型也遵循了车头部分的犀利，贯穿式的尾灯为新车带来了极强的辨识度，搭配上方与车身同色的尾翼以及下方黑色的包围，还真有那么几分“小钢炮”的既视感。动力方面，据说，新车将会搭载一台最大功率55千瓦的永磁同步驱动电机，至于续航等详细信息，我们暂时不得而知。不过，据说这台海鸥的售价未来将在8万-10万区间。 客观来说，如果真的按照8万-10万区间定价，海鸥的确在同级别不算便宜。尤其是那些动辄三四万元就能入手的A0级纯电动车，更是有明显差距。但是，所谓“一分价钱一分货”，海鸥不仅有更大的尺寸，也许还会在产品方面给我们带来物超所值的惊喜。况且，基于目前比亚迪在国内的势头，海鸥的出现，很有可能会把五菱宏光MINIEV挤下去，你认为呢？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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