首先我们来看一幅发动机总成图 发动机拆散之后，零部件也是一大堆  如果凭上面这样的图去了解发动机的话，就有如“盲人摸象”。小编在这里给各位倾情奉上整理后的图文 。 发动机分为两大机构与五大系统，有没有小伙伴知道是哪些？ 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：点火系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统 曲柄连杆结构 曲柄连杆机构又由机体组、曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。 01、机体组 发动机机体组主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。  气缸体 发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。  气缸体的缸套周边是有水道的（如下图），以供发动机散热。  气缸盖 作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，关承受高温高压燃气的作用。同时也是配气机构的载体。  气缸垫 又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水。 油底壳 油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防止杂质的进入。 气缸盖罩 位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。  02、曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。   曲轴 承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。 飞轮 安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。 还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。  曲轴皮带轮 带动其它发动机附件的动力来源，依靠传动皮带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。 其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。 曲轴正时齿轮 将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。  03、活塞连杆组 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖、连杆螺栓等组成。  活塞：发动机气缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。  活塞环：嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为压缩环（气环）和机油环（油环）。 活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。 连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆轴瓦：安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。 连杆瓦盖：其上安装有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。 连杆螺栓：起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。 这期关于曲柄连杆机构的知识讲解完了，下期我们讲解配气机构，请持续关注 文章来源【汽修宝典&宝典门店】版权归原作者所有 |
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