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Hello，Hello！检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和顾客，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会主动交代有啥问题！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。  今天我要跟大家介绍的这台车，确实充满了话题性，不单因为它是一辆比亚迪，还因为它是一辆燃油版的比亚迪。现在好像大家提起比亚迪，都只记得它家的电车卖的多么多么好，谁还记得比亚迪卖燃油车那会儿是啥光景呢？  比亚迪S7 这次委托我来检车的就是一位来自成都的比亚迪车主，不知道咱们的观众有没有和他一样的，就是不管买啥东西，能选国货就尽量不选进口。 尤其是买车这种大事儿，更是优先考虑国产车，最后他就看上比亚迪了。因为这事儿当时没少被他儿子冷嘲热讽，具体怎么说的老哥也没细说，反正是闹的挺不愉快的。  后来老哥也听烦了，本着“谁出钱谁说了算”的原则，他一搓火直接下单了一台比亚迪宋plus，大家搞清楚，宋plus既不是混动也不是纯电，是台正儿八经的燃油车。结果他这车开了还不到一年，比亚迪就宣布彻底停产燃油车，转战新能源了。所以现在他又看上比亚迪的电车了，想把这台燃油车出掉。  老哥的宋plus 他这台车当时落地差不多12万多，20年底上的牌，开了才两万公里出头，结果到了二手车市场，人家车商上来就一个劲说国产燃油车这不行那不行的，最后给他报价6万！这谁受得了？所以老哥才请我们过来给他做个检测，验证下这台车到底有没有问题。 【车辆信息】
  现在我们能找到最新款的燃油版比亚迪宋plus，就是20款的车型了。其实看外观内饰跟现在的DM-i版本差别也不大，已经用上了最新的家族设计。就是这个动力和燃油经济性肯定是比混动版本要差点。185马力的1.5T发动机加7速湿式双离合，肯定也没车商说的那么拉胯。 这台车具体怎么定价主要还是跟车况有关系，那我们就开始检测吧。 【车辆检测】 其实这台车严格上来讲也算得上是台准新车，原厂的保险杠做工严丝合缝的，非要找毛病的话，仔细看保险杠上还是有些小瑕疵的，但除非贴车衣，否则小划痕啥的都是难免的。  发生事故一定都是由外及里的，所以一般情况下外观没有问题，那么里面就不可能存在隔山打牛的情况。检查后我们看到，里面纵梁的螺丝和纵梁的贴合处非常平整。  各处水管也没有修复拧动的痕迹，也无拆卸漏液等等问题。  就算大灯边角也是准新车状态，没有拆线，没有破损。  纵梁和减震器座的连接处如果受损是不可修复的，通过漆膜仪的数值和肉眼观察，数值正常，且该处无脏点喷漆和修复！综合前面来看，此车前方没有过重大事故。  通过漆膜仪检查机盖数值，数值与车顶一致且表面无脏点。机盖螺丝也没有拆卸和拧动痕迹，机盖部分均无异常。  一圈下来，该车漆面确实为准新车状态，无论是结构件加强件，均无明显的修复痕迹，上图显示为左A柱数值。  左前门处漆膜仪数值达到了197，说明是做过喷漆修复的。但还没有到刮腻子的程度，有腻子的数值会上到三四百。  进一步检查发现该车门螺丝没有进行过拆卸和位移，说明此处发生的并不是大事故，否则的话，车门肯定是需要更换的。  该车左后门漆面数值过千，我刚才也讲过了，说明此处有比较大的事故，经历过腻子修复，但是这个还远没有达到重大事故车的标准，因为它只伤到了门，别的地儿没有伤到，并且该门也没有拆卸。  来到机舱部分，线头，插头均没有泥沙的痕迹，初步可以判定此车没有进行过水泡。  冷凝器也没有拆卸，所有螺丝均为原厂螺丝没有拧动痕迹。  气门室盖干净透亮，无漏油渗油迹象，这说明国产车也不像谣传的那样，几万公里就一定会漏油，其实现在的国产车工艺还是比较好的。  如果要动发动机，就必定会动发动机和车身相连的主棘爪，此车棘爪没有拆卸拧动痕迹，说明发动机还是原厂状态。  检测机舱是否泡水一定要看机舱保险盒，此车保险盒内没有泥沙，进一步排除了水泡车的可能性。  该车电瓶仍在质保状态，就是电量比较低，需要拉出去跑两圈充充电。防冻液略微缺少，最好是再补充一点。  来到内饰发现该车座椅几乎没什么磨损，可以推断这台车没有调过表，毕竟这是个一手车，处处透露着崭新的状态。座椅下部无泥沙，无拆卸，没有涉水或水泡的嫌疑。  转向管柱也没有发现锈蚀，一般来说，涉水车的转向管柱必然会有锈蚀，此外该车油门踏板和刹车踏板磨损程度也无异常。  安全带检测也是没有异常，此车内饰就是有些轻微的使用痕迹，无事故火烧和水泡，功能也无异常，且都在质保期内。  下面检查底盘，虽然这是台SUV，但是此车没有越野史，可以看到该车下部无锈蚀，并且各个悬架无拆卸，无渗漏等现象，也没有比较大的剐蹭托底。  下面的排气歧管无拆卸无漏油，没有比较大的分解维修或局部维修，看上去晶莹剔透状态良好。  积碳状况可以很直观反映发动机的工况，检查这台车的排气管尾喉，没有发现熏黑的痕迹，这说明发动机工况良好。那么我们今天的检测就基本告一段落了。 【车况总结】车辆基本符合准新车的标准，外观内饰及发动机的状态都和里程数相符，但也有一些小问题，左前门做过喷漆，左后门有过腻子修复，但经检查车门仍然为原装，所以不存在重大事故的可能。总体来说车况不错。 【后续】虽然说我们检车师不参与定价环节，但我个人觉得以这台车的车况来讲，车商给的价格还是低了点儿，不能说因为是国产车，到了二手车市场就默认低人一等吧？2万公里的准新车，二手价直接折损一半，车商压价压的确实有点狠了。  老哥了解了情况后，跟我说他现在确实有点后悔了，不过他倒不是后悔买国产车，而是后悔当时没直接上比亚迪的新能源车，要不然也不至于想换车要亏这么多了。老哥还跟我说，下一辆车他也不一定必须得是比亚迪，但肯定还是优先考虑国产车。其实比亚迪也好，其他国产品牌也好，只要发展的好他都支持。反正自打比亚迪支棱了，他儿子就再没说过比亚迪这个那个了的。  说实话，我是真挺佩服大哥这情怀的，我还以为愿意买国产车的都是年轻人，年纪大的还是更喜欢合资车多一点呢，没想到这次验车让我涨了回见识。像这种情况是个例还是普遍现象？评论区有跟他同样想法的老哥吗？ 好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！ 官方徽博徽信：“检车家” 喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~ 文章来源【检车家】版权归原作者所有 |
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