开一圈比亚迪汉，再开回自己的model3，车主：细节区别挺大

近几年，随着新能源汽车产业的不断发展，纵观国内新能源汽车市场，已然形成了新能源汽车的弯道超车，目前，最具代表性的就是特斯拉汽车和比亚迪汽车了，那么，作为新能源汽车领域的中合资品牌和自主品牌的领军车企，这两款车整体的对比起来会有什么惊喜呢？正好小编的一位朋友家里就拥有这两款车，下面就一起来看一下这两款车最真实的对比感受吧。

作为同时拥有特斯拉model3和比亚迪汉的车主，当我问起我朋友这两款车到底有什么不同的时候，他的回答很是让我感到意外，用他自己话说就是：“开一圈比亚迪汉，再开回自己的model3，车主：细节区别挺大”！两者的差距在一些细节上都很明显。

我朋友平时基本都是开model3出行应酬，今天突然开了一辆比亚迪汉过来，当时我还以为他是开了别人的车，后来一问才知道，原来是他老婆又买了一辆比亚迪汉回来，这就让我感到深深的不解，纯电动汽车到底是有什么样的魅力能够吸引着他们买两辆纯电动汽车呢，为什么不是一辆纯电动汽车，然后再买一辆燃油版汽车呢？照顾电车的续航里程问题也照顾燃油车的油耗问题，市内通勤岂不是两全其美吗。

他给我回答的是：“因为家里穷，想着省点钱咯”，这就让我更加感到意外了，纯电汽车相对来说新车起售价就要比燃油车高的呀！经过他的仔细讲解，这才让我了解到，电动汽车确实是省钱的，我朋友他们自己算过一笔账，现如今的model3已经开了2年多了，总行驶里程也已经到4万公里，这辆车日常的充电及保养费用这两年加起来也还不到3000元，如果换做是燃油车的话，这两年的花销怎么也要3万元左右了吧，相当于现在的model3一年给他省了1.5万元左右的花销。

这样一算下来如果开上个7、8年的话，差不多就能省下13多万元了，新车当时多花的价格早就已经省出来了，这还只是电动车的其中一方面优势，另外电动车在动力、性能、智能化等方面更是燃油车所无法比拟的。

那么作为同样都是电动车的特斯拉model3和比亚迪汉驾乘方面到底有什么区别呢，我认为有以下几个重要的细节地方是两者不一样的；

作为特斯拉model3的优势：

1、特斯拉model3的操控更加精准一些，EAP辅助驾驶是model3的一大优势，AP高阶辅助驾驶在国内部分功能还没有进行开放，在这里就不过多介绍了，然而特斯拉免费的辅助驾驶功能才是最香的，车道保持、自动跟车、自动变道等等这些辅助驾驶功能相对来说同级别最好了吧。

2、model3的电力控制系统做的更好，能耗表现在行业内一直处于领先的水准，就拿最基础的model3来说，充满电官方给出的额续航在468公里左右，我朋友在冬季气温较低的情况下，开着空调跑高速的话基本能跑380-390公里左右，实际算下来的续航折扣在8.5折左右，相比于其他品牌电动车实际续航打6-8折来看，特斯拉的能耗表现确实是非常不错的。

作为比亚迪汉的优势：

1、比亚迪作为国内自主品牌的佼佼者，其在性价比方面还是非常有优势的，性价比很高，同等价位的情况下，在比亚迪这边就能买到四驱版本的车型了，其车辆的内饰科技感更加豪华，配置方面也更加丰富。

2、比亚迪汉作为比亚迪电车的旗舰款车型，其三电技术均是比亚迪自主研发的，刀片电池的技术更是名扬海内外，其电池电芯的安全性能更高，电芯更加安全，不容易起火不容易爆炸，其电池的续航表现、能量密度、充电循环次数以及电池成本等等都要比普通的磷酸铁锂电池有优势。

综上来说，开model3习惯的人，开一次比亚迪汉之后，两者的驾驶感受，加速性能，动力配置、内饰设计等等方面是有很大的不同的，怪的不我那朋友说两者没有可比性，两者都有其自己的风格，有自己的优势，也有自己的短板，所以说虽然都是电动车，但两者确实没有可比性。