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今年2月，秦PLUS DM-i 2023冠军版的起售价做到了9.98万元，这是比亚迪超级混动DM-i车型价格首次下探至10万元以内。在业内人士看来，这是比亚迪A级插混轿车“油电同价”的象征，也预示着新能源汽车将对燃油车市发起一轮猛攻。 继比亚迪之后，又一款自主品牌车型加入到了“油电同价”的序列中，它就是我们今天要说到的东风风行雷霆。  3月25日，风行雷霆在“大本营”东风柳州汽车有限公司乘用车基地正式上市，共推出7款车型，价格区间为12.99万元-22.99万元，声称要做官方口中的“13万级纯电SUV普及者”。 相较于比亚迪在A级轿车市场掀起的“油电同价”，这次风行雷霆把战火烧到了主流的A级紧凑型SUV市场。而随着风行雷霆的到来，本就内卷的车市，又上了一个台阶，用不少参加发布会的媒体同仁的话说，风行雷霆这次不只是“掀桌子”这么简单，而是“拆房子”。  那么，“来者不善”的风行雷霆能否靠着油电同价的优势在细分市场闯出一片天？所谓“13万纯电SUV普及者”又有多少料？接下来，咱们针对这款车进行一番详细的分析。 核心三电系统不遑多让 需要指出的是，风行雷霆所谓“13万纯电SUV普及者”并不是一个噱头，貌似这款车下了决心去做这件事。更难得的一点，其并没有因为偏低的价格而在产品力层面做减法。 首先看新能源汽车最为关键的三电系统。风行雷霆用上了容量为85.9kWh的大电池包，据介绍能量密度＞175Wh/kg。官方介绍该电池包具有四维防技术，又名铠甲电池，并且支持快速电池充电技术，还有华为TMS 2.0热泵热管理系统的加持。  以85.9kWh大电池包为例，CLTC标准综合续航里程为630km，基本可以满足长途出行的需求。另外，华为TMS2.0热泵热管理系统也是风行雷霆的一大卖点，据介绍能让车辆的冬季续航提升16%。 发布会现场还介绍了风行雷霆的实测电耗，据悉百公里为14.3kWh。不过，这是官方所说的数据，不知道消费者实际用车过程中又是怎样。但可以肯定的是，这个数据确实够低的，假如消费者实测和该数据相差无几的话，那85.9kWh的大电池包确实能在一定程度上缓解续航焦虑。  同样值得一提的还有电机。官方介绍风行雷霆的电机效率做了针对性的优化，直观表现在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率可以达到98%。另外，风行雷霆还支持220V内外双放电功能，最大放电功率为3.3kW，这意味着能解锁一些更多的户外用电场景。 当然了，咱们还是那句话，如果消费者的实际体验和厂商所宣传的相差无几，那才算真正的厉害。所以，后续有机会的话，我们会针对这台风行雷霆进行一次续航里程测试，看看实际开起来究竟是怎样？  风行雷霆还是一个“全优生”？ 除了考虑核心三电系统外，智能、配置、空间和颜值等方方面面，更是当下年轻消费者买车时的关注重点。那么，风行雷霆在这几个层面又做到怎样的产品力呢？ 首先看一下智能科技。包括全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能在内的L2+级智能辅助驾驶，在风行雷霆身上没有缺席，并且配以19个智能硬件作为支持，相当于软硬件层面都做到了智能。  此外，现在比较常用的语音交互、车辆远程控制等功能在风行雷霆身上也实现了配备，包括腾讯HMI2.0交互系统的应用，为整车的智能化再度加分。另外，通常在豪车身上才会出现的生命体征监测技术，也算得上风行雷霆的一大差异化优势。  有一处细节值得一提，那就是风行雷霆的智能温控座椅和音乐厅级数字化音效设计，这一点建议大家多体验一下，那种躺下来沉浸式体验音乐的感觉，是你在这个级别车型上不常见的。 再来看整车的配置，一些具体的参数化内容，大家可以看一下垂直平台上的相关介绍，可以发现风行雷霆基本上继承了自主品牌的配置优势，那就是大家能看到的日常配置，在它身上都没有缺席。 比如说360度全景影像、全景天窗、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表/中控大屏、运动风格座椅、自动空调、后排出风口等等，满足日常的驾驶需求不成问题。  空间层面，也是风行雷霆的一大优势。据悉，这款车的长宽高做到了4600/1860/1680mm，轴距则为2715mm，车内还提供了35处储物空间，就笔者现在的实际体验来看，175cm/72kg的个头，在前后排皆有不错的乘坐体验。  最后，差点忘了说风行雷霆的出身，其脱胎于东风风行新能源专属EMA-E架构。据悉，该架构不但拥有高拓展性，还可以兼容纯电及混动两大主流新能源动力，为东风风行未来新能源产品在性能、安全、操控等多方面打下持续进化的基础。 【结语】综合上述内容来看，无论是造车架构、核心的新能源三大件，还是智能科技、主被动安全、舒适配置以及空间等方方面面，风行雷霆皆展现出了不俗的产品力。据悉，在风行雷霆正式上市之后，在2024年和2025年，东风风行还将推出多款搭载新能源动力的SUV、MPV以及轿车产品，确保光合未来计划有条不紊的进行。诚然，这款风行雷霆是否会取得成功？我们不妨让子弹多飞一会儿吧。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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