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如果你关注过近几年的大型车展，你会发现一个非常明显的现象，那就是新能源这股风已经彻底吹遍了车市的每个角落。纵观这几届车展，虽然各家车企依然会不遗余力的带来新产品、新理念，但是大方向却早已转变为了新能源和智能化。可以预见的是，这样的风向在今年4月份即将召开的上海车展上，可能会更加明显。 但是，也正因为新能源市场的迅速发展，导致整个市场的竞争空前激烈。对于新造车企业来说，除了要有足够多的资金流外，还要有足够的技术支撑，稍有不慎就会被市场淘汰。相反，那些背靠大车企的品牌则没有这些后顾之忧。 比如奔驰和吉利联手打造的全新smart品牌，起初很多人并不看好电动化进程的smart。但是实际来看，现实情况却比大多数人想的要好。自2022年9月23日至今年2月底，smart品牌仅凭借着精灵#1这一款车，已经实现了在国内市场累计交付15998辆。平均下来，每个月交付量近4000辆。这对于一款20万级的纯电动小车来说，已经算是非常不错的销量了。这个销量也足以证明，奔驰的品牌效应和吉利入局后的整车品质，依然有人愿意买单。  然而，这或许只是smart品牌的开始，因为近期，其第二款车smart精灵#3即将到来。据媒体报道，smart精灵#3将会在4月17日上海车展前夕正式进行全球首发。作为定位于紧凑型SUV的新车，smart精灵#3能否延续#1的销量势头？  从外观来看，smart精灵#3和#1的相似度还是很高的。尤其是车头部分，smart精灵#3全盘使用了其品牌的家族设计理念。前脸贯穿式的灯组、梯形中网加上经典的smart字标LOGO，看上去辨识度极高。不过，如果你想追求更个性的风格，可以选择BRABUS版本车型，不仅采用了熏黑车标，机盖上方还有着凸显性能的通风口，钢炮的气质显露无疑。 侧面，则是smart精灵#3和#1区别比较明显之处。比起#1又窄又高的造型，smart精灵#3则采用更酷的溜背式造型，结合车门简单的线条和隐藏式的门把手，看上去有种Cross跨界车的风味。尺寸方面，smart精灵#3长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mmm。比起#1，的确是大了一些。  而尾部方面，家族样式的贯穿尾灯、夸张的下包围，都让其看上去比较有性能范儿。而右下角赫然写着的“豪情精灵”字样，也再次印证证了它两大品牌联手的强大背景。至于内饰方面，根据此前曝光的部分资料来看，smart精灵#3的内饰创新的地方并不多，唯独是空调出风口和#1有明显区别。  动力方面，据说smart精灵#3的普通版车型将搭载最大功率200kW的单电机。BRABUS版本车型则搭载性能更强悍的双电机，最大功率分别为115kW和200kW。关于smart精灵#3更多的信息我们暂时不得而知。但是，从尺寸和命名来看，smart精灵#3的整车定位明显要高于#1，所以理应价格会更贵。但是，考虑到#1已经达到了20万级别。如果smart精灵#3相比其贵出太多，能否有人买单，似乎还真是个疑问。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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